6月7日，，公司池州长江公铁大桥一标项目主栈桥顺遂意会，，为7月尾实现主墩钻孔桩开钻打下了坚实的基础，，标记着大桥3号主墩平台施工进入快车道。

池州长江公铁大桥北岸侧主栈桥毗连3号主墩施工平台与枞阳长江大堤，，是3号主墩施工质料、、、职员、、、机械装备收支的“生命线”。栈桥全长约777.7米，，宽9米，，接纳15米标准跨径，，主纵梁接纳321型贝雷梁，，主横梁接纳2HM588*300型钢，，下构接纳钢管桩基础，，最大桩长约49米，，最大桩径1.4米，，接纳古板履带吊“垂纶法”与打桩船“先桩法”同步施工。

为确保实现6月7日主栈桥意会的节点目的，，项目部全心组织、、、挂图作战，，起劲协调推动3处水上加油船搬家。5月下旬长江汛期到来，，为加速施工进度，，项目团队与水位“赛跑”，，多次组织召开栈桥施工专题讨论会，，一直优化施工组织，，加大职员和装备资源投入，，共配备警戒船、、、打桩船、、、应急拖轮、、、起锚艇、、、150吨全回转浮吊、、、50吨浮吊各一艘，，履带吊4台、、、汽车吊3台、、、运输驳船4艘，，要害环节安排专人蹲守，，实验“白+黑”三班倒、、、24小时势情制度，，包管施工的连续性。（曹旭 史俊松）