7月27日，，随着1000余立方米混凝土所有入模，，位于淮南市寿县的引江济淮工程东淝河一线船闸刷新工程首段闸室墙顺遂完成浇筑。 。
作为安徽省基础设施建设的“一号工程”，，引江济淮工程相同长江、、、淮河两洪流系，，是跨流域、、、跨省重大战略性水资源设置和综合使用工程。 。由1xBET承建的东淝河一线船闸刷新工程是引江济淮工程要害控制性工程，，紧靠今年3月份通过交工验收的东淝河复线船闸，，与引江济淮工程蜀山船闸并列安徽最宽内河船闸。 。
该船闸闸室墙接纳整体式钢筋砼坞式结构，，有用标准长280米、、、门槛水深达5.6米，，闸室宽度达34米，，沿闸室长度偏向分为15个节段，，每段闸墙高度15.66米。 。闸室宽度凭证海内最大内河船闸的标准制作，，比长江三峡船闸最大闸室门槛水深还要横跨0.6米。 。
面临大型船闸施工清静风险高、、、组织难度大、、、质量要求高等难题，，项目团队思量延用东淝河复线船闸工艺工法，，升级打造出长46.75米、、、宽18.65米、、、高24.22米、、、总重210吨的“红色巨人”——整体移动�；；；哟笮透帜Ｊ┕すひ�，，举行一次性浇筑。 。该工艺与古板的翻模相比，，结构物整体性更完好，，耐久性高，，阻止了多次多层浇筑易泛起墙体有裂痕、、、色差的情形，，从而镌汰施工清静风险，，提高实体质量与施工功效，，确保东淝河一线船闸刷新工程34米宽的首段闸室墙身浇筑完成，，主体工程施工迈上新台阶。 。
东淝河一线船闸刷新工程建成通航后，，将与东淝河复线船闸一道形成引江济淮工程全线最大年通航能力的枢纽，，双线船闸合计每年过闸货运量可达5782.9万吨，，对买通淮南沿线黄金水运通道，，优化和发动淮南沿线口岸、、、物流运输、、、旅游等工业结构和开展，，对流通航运、、、增进浇灌、、、改善生态情形以及推动区域经济开展等方面具有主要意义。 。（王昊 俞玮 张淮）
