8月22日，，，历经19个小时连续作业，，，由1xBET参建的海内首座市域（郊）铁路跨海大桥、海内最大跨度组合式钢箱梁铁路斜拉桥——宁象市域（郊）铁路象山港跨海大桥南岸主墩首根钻孔桩乐成浇筑。。。
宁象市域（郊）铁路为设计时速160公里的双线铁路，，，毗连宁波城区与象山县，，，北起于鄞州区小洋江站，，，南止于象山县大目湾站，，，线路全长约61.7千米。。。全线控制性工程象山港跨海大桥全长8.26公里，，，由主通航孔桥、海中引桥和陆域桥梁组成。。。其中跨海段桥梁长7.6公里，，，包括1.4公里长的主通航孔桥以及主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥。。。
此次施工的是斜拉桥两个主塔中的南主塔主墩。。。详细为南岸69号主墩25号桩基。。。该桩长96米，，，为桩径3.5至4米的超大直径变截面钻孔灌注桩，，，施工接纳钢筋笼重约103.2吨，，，混凝土设计方量为1059.8立方米，，，施工要知足钢护筒中心误差正负50毫米，，，倾斜度误差不凌驾1/200等多个高精度数据。。。此次与主墩首个钻孔桩同步施工的尚有4根钻孔桩，，，也在统一天相继完成成孔、钢筋笼下放、混凝土浇筑。。。预计10月尾，，，69号主墩28根钻孔桩将所有完成，，，届时大桥将进入“水上”施工阶段。。。
大桥建设历程面临建设条件卑劣，，，气象水文多变，，，有用作业时间短；；；并行既有公路桥，，，设计施工难度大、相互影响重大；；；海洋情形，，，耐久性要求高；；；蓝点马鲛鱼国家级种质资源�；；；で�，，，绿色环保要求高等多项难题。。。因此主墩施工前，，，建设单位会同施工单位召开专题交底会，，，认真落实清静质量手艺交底，，，优化施工设置和现场施工组织，，，装备提前进场模拟“站位”，，，同时自建接纳立体骨料仓计量、备料的智能化拌杂站，，，确保了顺遂完成首个主墩钻孔桩浇筑。。。
作为浙江省首条“配合富足树模线”，，，项目建成后将加速推进长三角进入“轨交时代”，，，推动宁波市交通运输更高质量一体化开展，，，完善宁波市域铁路网，，，支持宁波市域空间向南拓展，，，极大提升宁波主城区至象山的中长距离出行、宁波主城区和象山城镇的内部出行的效率，，，同时兼顾宁波西综合交通枢纽的集散功效。。。（马朋朋 张世梁 王一凡）
