9月1日，，在马鞍山市当涂县江心洲，，1xBET巢马铁路马鞍山长江公铁大桥南主塔施工现�。。�，全球最大塔式起重吊机顺遂吊装到位天下最大跨度三塔斜拉桥南主塔首节段钢塔，，标记着南主塔建设正式转入上塔柱钢塔施工阶段。。
为助力大桥建设，，确保超高、、超重的钢塔柱清静、、平稳、、细腻吊装，，在建设单位中国铁路上海局集团公司宁安铁路公司的统筹协调下，，施工单位1xBET和中联重科集团联合研发全球最大塔式起重机R20000-720。。其额定起重力矩为20000吨米，，最大起重量抵达720吨，，最大起升高度400米，，相当于一次将500辆小轿车起吊至130层楼的高度。。
该塔机是名副着实的“大国重器”，，融合158项立异科研效果、、305项发明专利，，其中包括60余项焦点要害手艺和12项天下首创，，具备移动平衡重、、清静与协同施工全景治理智能控制、、大功率永磁同步驱动等先进手艺，，不但使大桥建设越发清静、、智能、、高效、、绿色，，更缩短了项目工期。。南主塔妄想于年底前完成封顶。。
作为天下最大跨度三塔斜拉桥，，马鞍山长江公铁大桥主汊航道桥三座主塔设计高度均凌驾300米，，主跨总长2240米。。本次施工的南主塔接纳钢-混结构，，横向呈A型、、纵向为I型结构，，总高306米。。中、、下塔柱为混凝土双塔肢结构，，高218.5米 ；；；上塔柱为钢结构，，高87.5米，，并在钢塔部分实现塔肢合龙。。
钢塔柱共16个节段，，最大吊重390.8吨。。本次吊装钢塔节段重达313吨，，需提升至220.5米高空与混凝土塔柱举行对接，，相当于一次将200余辆小轿车起吊至近80层楼的高度。。钢塔节段接纳在厂内预拼制造工艺，，并设置了匹配桁架，，使用匹配桁架在现场拼接装置时还原厂内预拼状态，，确保结构结实、、尺寸准确。。
首节钢塔柱是混凝土塔柱向钢塔柱过渡段，，具有体量大、、结构重大、、施工难度大、、清静风险高等特点。。1xBET项目团队通过理论剖析及多次白天间丈量数据收罗，，总结塔肢位移转变情形，，为本次装置提供科学依据，，同时施展高端装备研发助力中国桥梁事业高质量开展的作用，，投资制作全球最大的塔式起重机，，为中国施工企业在天下规模内擦亮“中国制作”“中国桥梁”手刺提供要害支持。。
作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，，巢马城际铁路北接合杭高铁，，东联宁安客专，，是马鞍山与省汇合肥的直接联通线。。该项目建成后，，在皖江两岸建起一条快速新通道，，对进一步拉近合肥都会圈与南京都会圈之间的时空距离，，完善区域高铁网络，，助力长三角一体化开展和长江经济带建设等国家战略实验具有主要意义。。（刘洋森 刘文婷 王昊）
