5月16日下昼两点，历经近30个小时，由公司承建的池州长江公铁大桥3号主墩钢围堰乐成封底。 。大桥建设完成要害节点，为主汛期围堰清静度汛及后续施工争创有利条件。 。
大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，接纳“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，上层为双向6车道宁枞高速公路；；；下层承载两线合池城际铁路并预留两线市域轨道。 。公司承建的1标段主要施工枞阳侧的跨江主桥（含北索塔）、、公铁合建段引桥两大部分。 。
此次封底的3号墩围堰为矩形双壁钢套箱围堰，是现在海内最大规模矩形钢围堰，长80.6米，宽52.6米，总高约42.8米，壁体厚度2.2米，设计最洪流头差达32米。 。围堰钢结构总重量约8250吨，相当于一座占地达10个篮球场的14层楼房横亘在江中心。 。封底施工全程接纳水下混凝土浇筑，浇筑厚度达7米，总方量近2.2万立方米。 。
“自4月份以来长江水位上涨迅猛，完成封底浇筑是主墩围堰清静渡洪的先决条件。 。本次封底方量超2万，施工组织难度极大、、清静质量管控要求极高。 。为此，我们接纳‘两步走’的要领，先施工找平层混凝土，降低原始泥面临封底质量的影响，等找平层强度达标，再浇筑7米厚封底混凝土。 �！！奔尤敕獾资┕さ墓咀芄び忍锝樯�。 。
据悉，封底总体接纳全平台直灌法施工，可极大地提高混凝土浇筑速率，缩短浇筑时间，包管混凝土质量。 。首封接纳移动式料斗对位拔塞法，首开接纳插管法，补料接纳多点平衡交替直灌法，通过设置封底平台、、优化导管点安排，知足全平台35个主灌点同时直灌的需要。 。总体施工顺序是从上游向下游逐步推进。 。
在“1xBET局+四公司”两级总部的统筹下，建设团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的封底专班，对封底方案举行多轮讨论和细化，统筹协调混凝土供应、、配合比设计、、丈量数据纪录、、交通包管协调等事情，开展多次二、、三级手艺交底，举行多轮现场施工组织模拟预演；；；同时严守清静质量底线，对现场治理及作业职员200多人举行了分工，实验24小时两班倒作业，并投入2台塔吊、、4台履带吊、、4台汽车泵、、多台混凝土罐车，确保了封底速率和质量。 。封底完成后，钢围堰能够反抗重大的水压力，将为桥墩承台施工提供无水作业情形，同时为后续主塔施工打下坚实基础。 。
大桥建成运营后，将成为安徽第6座跨江公铁大桥，关于进一步增强皖江区域基础设施建设，完善过江通道结构，推进实验长三角一体化开展战略等具有主要意义。 。（曹旭 史俊松 王超）
