10月28日，，，在天下三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，，，高25.1米，，，长55.7米，，，宽40.2米，，，重达2500吨的杭州湾跨海铁路大桥160号主墩钢吊箱被“1xBET卓越”起重船稳稳沉放到设计位置，，，“1xBET卓越”顺遂完成了“首秀”。

“1xBET卓越”是迄今为止海内同类型船舶中手艺最先进、、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，，，该船总长165米，，，型宽52米，，，型深11米，，，设计吃水6.5米，，，接纳3台3350千瓦主发电机组，，，2台2000千瓦主推进器，，，配备8点锚泊定位系统，，，起重能力5500吨，，，其起重量、、起升高度可笼罩130米跨度非通航孔桥梁吊装，，，具备47米限高通航能力，，，适用于大跨度桥梁箱梁等长大构件整体吊装。该船信息化、、智能化水平极高，，，可智能识别作业窗口条件，，，可自动判别吊装作业工序、、开展工效及能耗评估、、天生施工日志，，，可实现一键自动移船作业，，，提升移船作业效率。

该船首次在工程作业船舶上引入了绿色节能型全船电网治理系统，，，同时还接纳光伏储能、、高效永磁电机等绿色节能手艺以及作业辅助决议系统，，，应用了包括风、、浪、、流随船丈量的作业情形感知系统，，，顺应了海上工程船舶绿色化、、智能化的开展趋势。别的，，，该船还兼具作业顺应性强的特点，，，能服务桥梁工程、、笼罩水工工程、、兼顾海优势电领域，，，堪称“建桥神器”，，，能知足大型海上工程智能化、、装配化制作的需要，，，顺应种种水域条件。

此次吊装作业的钢吊箱位于杭州湾跨海铁路大桥160号主墩，，，内外水头差达25米，，，为海内最大高度。在钢吊箱下放历程中，，，项目团队接纳全自动化智能监控平台，，，动态监测、、预警钢吊箱应力、、姿态、、高程等情形，，，并以三维界面举行实时场景还原，，，全方位展示钢吊箱姿态和受力状态，，，确保了整个下放历程的“万无一失”。

在大潮差（最大潮差8.69米）、、强冲洗、、急流速（最大流速5.3米/秒）、、深挚淤泥层及浅层气多发等倒运因素叠加的情形下，，，此次钢吊箱的顺遂下放不但显示了“1xBET卓越”能够实时、、高效应对重大多变的施工情形，，，快速、、准确执行高精度、、高难度的作业使命，，，也为后续同类型海上作业积累了名贵的履历。

“1xBET卓越”的乐成投运将为项目的顺遂施工注入强劲动力，，，是公司进一步占领桥梁制作高地，，，支持“桥品牌”的有力体现。此次首吊是该船的首航首秀，，，后续，，，它将服务于更多的超等工程，，，为交通强国、、海洋强国孝顺中交实力。

杭州湾跨海铁路大桥项目建成后，，，将与盐城至南通高铁、、京沪高铁、、沪昆高铁、、宁波至台州至温州高铁、、沪宁沿江高铁等多条线路相连，，，关于打造“轨道上的长三角”，，，完善区域路网结构结构，，，利便沿线人民群众出行，，，推进长三角一体化高质量开展等具有十分主要的意义。（杨雪、、张玲萍）