1月11日，，，张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇隔舱封底施工完善收官，，，标记着南锚碇施工周全进入“看得见、摸得着”的干作业新阶段。�！�
该大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，，，是天下最大跨度桥梁，，，集6项“天下之最”与6个“天下首创”于一身。�！Ｓ�1xBET施工的南航道桥南锚碇基础长110.05米，，，宽75.05米，，，墙深83米，，，基础开挖深度52米，，，是天下最大复合地连墙锚碇基础。�！Ｄ厦只“才�32个小隔舱及15个大隔舱，，，隔舱均相互自力，，，封底混凝土厚度均为10米，，，总浇筑量高达63000立方米。�！�单个大隔舱最大尺寸长20.05米、宽19.15米，，，单个小隔舱尺寸最大长9.5米、宽4.25米。�！Ｃ只「舨战幽煞执谓街桨福�，，大隔舱历时2个多月，，，15次浇筑，，，小隔舱历时3个多月，，，32次浇筑。�！５ゴ瘟街畲蠓搅�3840立方米，，，全程接纳水下浇筑工艺。�！�
面临锚碇基础隔舱超深水下封底、单次浇筑体量重大、浇筑面积广等棘手难题，，，1xBET建设团队设置多导管同步浇筑平台，，，清晰标识导管位置及间距，，，浇筑历程中，，，对封底点位睁开高频次、高精度监测，，，引入BIM智能应力监测系统，，，实时追踪墙体位移、变形状态，，，充分包管了隔舱封底施工中各项事情高效清静优质推进。�！�
锚碇区域距离长江大堤不到50米，，，地下含水富厚，，，泥沙松软，，，该区域地质常被比作“豆腐”。�！�10米封底厚度，，，主要是能够接受地下50米高的水位差，，，和地连墙一起组成密不透水的地下深坑，，，为隔舱施工提供干作业情形。�！�
此次南锚碇基础隔舱封底的顺遂完成，，，标记着大桥掀开新篇章。�！Ｃ质┕げ辉偈芡寥篮退睦牛�，，扫除了诸多不确定因素。�！Ｏ衷冢�，，小隔舱夹层填芯已顺遂完成，，，大隔舱内抽水、凿毛、底板钢筋绑扎、混凝土浇筑作业陆续开展，，，形成了流水作业的新时势，，，隔舱舱壁和底板实现了“滴水不漏”，，，再一次验证了封底施工的高质量。�！＃ㄖ苎缙�、李靖）
