5月14日，，，由池州建投集团与皖赣铁路安徽有限责任公司建设、1xBET承建的池州长江公铁大桥乐成吊装全桥首节钢桁梁，，，标记着该项目正式步入主桥上部结构钢梁施工阶段。。。

大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，，，全长3108.5米，，，接纳上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道结构，，，上游距池州长江公路大桥约24公里，，，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。。。

跨江主桥长1768米，，，接纳主跨812米双层钢桁梁斜拉桥，，，主桥共计69个节段，，，总重91448.6吨。。。1xBET认真施工的钢桁梁为边跨顶推区、主塔区顶推区及双悬臂拼装区共计34个节段，，，总重4.5万余吨。。。

大节段钢梁由专业工厂加工后整体船运至施工现场，，，使用1800吨桥面吊机举行提升，，，提升到位后使用顶推系统向大堤偏向滑移。。。此次装置首节钢桁梁位于边跨顶推区，，，长22米，，，宽36.3米，，，高15.5米，，，重1281.4吨。。。施工历程面临高空大件吊装风险高、长江航道管控和毫米级拼装精度要求高等难题。。。

自开工以来，，，项目团队全心安排，，，全方位举行风险源辨识与评价，，，组建专业钢结构吊装步队，，，事先对装备周全检查维护并举行荷载试验；钢桁梁在工厂预拼装包管精度，，，现场装置实时监控，，，逐节段控制钢梁线性，，，包管拼装精度；顶推时代，，，与海事、航道部分亲近联动，，，接纳电子围栏系统，，，有用提高航道信息服务的时效性和精准性，，，包管现场作业清静。。。

作为合池城际铁路控制性工程，，，同时也是安徽省内第6座跨江公铁大桥，，，池州长江公铁大桥建成运营后，，，对完善安徽省铁途经江通道结构、优化公路路网结构和提升皖南综合交通开展，，，加速融入长三角一体化开展具有主要意义。。。

（谢啸天）