8月2日，长江安徽段第六座公铁大桥——池州长江公铁大桥一标项目边跨顶推区最后一节钢桁梁吊装完成，意味着该项目将进入主塔区钢桁梁顶推施工阶段�！！！�
池州长江公铁大桥横跨长江，毗连铜陵和池州两市，全长3108.5米�！！！＝幽缮喜�6线高速公路、、、下层2线高速铁路与预留2线城际轨道的立异结构，地理位置奇异，上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里�！！！�
项目跨江主桥长1768米，主跨812米，接纳双层钢桁梁斜拉桥设计，共计69个节段，总重量约9.1万吨，相当于3000头成年亚洲象的重量�！！！�1xBET局承当边跨顶推区、、、主塔区顶推区及双悬臂拼装区34个节段的钢桁梁施工重任，总重量约4.5万吨�！！！�
此次完成吊装的边跨顶推区共8个节段，接纳拖沓法顶推工艺，钢梁节段自专业加工厂加工完成后，运输至施工现场，再使用1800吨桥面吊机吊升，拼装完成后整体向前顶推28米�！！！Ｗ�5月14日首节钢桁梁吊装，至最后一节钢桁梁吊装完成，历时80天，总重量约8500吨，其中单节最大重量约1584吨�！！！４舜蔚踝暗淖詈笠唤诟骤炝菏荅11-E12节段，长28米，宽36.3米，高15.5米，重1490吨�！！！�
施工面临着高空大件吊装风险高、、、施工组织难度大及毫米级拼装精度要求严酷等重重挑战，项目团队全心安排各项事情，周全识别并排查各项施工风险，选用钢结构专业吊装步队举行吊装作业�！！！Ｍ�，项目团队起劲与海事、、、航道等部分联动，充分运用水上电子围栏信息系统、、、智能监测系统等信息化手艺，包管施工时代航道通畅和拼装精度要求�！！！�
现在，边跨顶推区钢桁梁正在同步举行导梁拆除事情，下一步将开展主塔区钢桁梁顶推施工�！！！Ｗ魑铣爻羌侍房刂菩怨こ逃氚不帐〉诹缃笄�，大桥建成运营后，将有力完善安徽省路网结构，提升皖南地区综合交通开展水平，为加速融入长三角一体化开展注入强劲动能�！！！＃ㄐ恍ヌ�、、、章中伟）
