克日，池州长江公铁大桥一标项目跨江堤140米钢桁梁吊装装置完成。。

池州长江公铁大桥毗连铜陵市枞阳县和池州市贵池区，距离上游池州长江公路大桥约24公里，下游铜陵长江公路大桥约20公里。。大桥全长3108.5米，接纳上层6线高速公路、下层2线高速铁路和预留2线城际轨道结构。。公司承建的一标段全长1759.7米，包括跨江主桥877米钢桁梁斜拉桥、140米钢桁梁跨堤引桥和前后共计742.7米混凝土现浇引桥。。

其中140米跨堤引桥钢桁梁横向接纳三主桁结构，桁间距均为15米，最高处桁高15.4米。。钢梁总重约5900吨，共分10个节段，标准节间长13.76米，接纳带竖杆的三角形桁架。。由于钢梁重量大、跨度长，且受大堤两侧10米规模内严禁施工的限制，其吊装及装置历程工艺重大，清静风险突出，精度控制难度高。。

在施工工艺上，项目团队接纳“高空散拼+顶推方案”，将257个5.84吨至65.13吨重的零件，逐一吊装至40米高空举行拼装。。在清静管控方面，团队周全开展风险源辨识，对起重机、钢缆、吊具举行严酷检查和荷载试验，确保吊装作业清静可靠。。为知足精度要求，团队在装置历程中实时监控，逐节段调控钢梁线性，最终实现毫米级高精度拼装目的。。140米跨堤钢桁梁最后一块零件装置完成后，将举行最后一次跨大堤顶推施工。。

作为合池城际铁路控制性工程与安徽省第六座跨江公铁两用桥梁，大桥建成运营后，将有力完善安徽省路网结构，提升皖南地区综合交通开展水平，为加速融入长三角一体化开展注入新动能。。（谢啸天、章中伟）