4月21日，，在四公司杭黄铁路项目部工程部办公桌上，，一摞与众差别的图纸引起了笔者的好奇。别的图纸都盖着设计院的蓝色印章，，唯独这摞盖着大红色的个人印章，，“图纸已审核，，审核人：：陈伟”字样的印章红得鲜艳，，格外显眼。
“我们只认盖有这个红章的图纸！”四架子队主管王景沧的话，，让人感应很是蹊跷。
工程部的小伙子们把它叫做“审钤记”，，听说这是项目部总工陈伟的“独家自创”。
项目部一些暂时结构设计等方面的图纸，，在下发至各架子队前，，工程部先初检，，陈伟再复核，，经由两道检视及格后，，这枚“个人审钤记”才会郑重地盖下去，，永世保存。
“以前在别的项目没见过这种做法，，心里挺钦佩的。现在我审图纸是半点都不敢纰漏��！”工程部小伙子马培枥说道。
一次，，富春江特大桥22号墩基坑围护桩桩基图纸中，，桩基主筋的类型标注的是HRB335，，而非标准的HRB400。马培枥百密一疏，，没检查出来。
陈伟发明后，，其时就恼了，，“若是我们凭证HRB335钢筋做质料妄想，，买回来却不可用，，这是多大的铺张？？？更严重的是，，若是用了，，就是质量问题！这有多恐怖��！”
马培枥自知理亏，，这一顿“数落”自然得兜着。他说：：“我其时就被陈总训上了，，他那句‘我们连图纸都做不到规范、标准，，怎么让施工标准化’让我时刻铭刻在心”。
“盖着印章的图纸要成为最值得信任的标准。”这银章也是陈伟从教训中才刻出来的。
以前也对图纸举行了审核，，但不敷严谨，，有时还会泛起一个图纸多个版本，，效果导致了许多问题。连“有没有下发图纸”都成了扯皮推诿的难题，，有时间从现场吵到办公室，，争得酡颜脖子粗。那时，，陈伟就最先琢磨着怎样解决这个问题。
现在，，在杭黄铁路项目，，“个人印章”已经成为一个制度，，一整套规范的流程。
收图要做挂号，，图纸要经由双重检查，，盖章后方可下发各架子队，，且主管必需亲自签收，，严酷凭证图纸施工。
陈伟办公室的外墙上贴着“让规则落地”的宣传展板，，创意十足的组成和排版，，忍不住让人驻足观读。“规则必需落地”也成了陈伟的“座右铭”。
陈伟说：：“下发图纸很严肃，，要从源头把关，，形成标准。程序要规范，，监视更有用。一定要按规则来，，否则会乱套。”下一步，，陈伟想让自己的印章也盖到设计院下发的图纸上。
项目部员工对陈伟的这套做法竖起了大拇指。在陈伟的办公室内，，有一个方方正正的室内柱，，各人都戏言：：“陈伟就是项目部的顶梁柱”。
