“这根钢丝绳怎么还在用？？上次已经说过不可用了。”面临1xBET局仙新路项目清静总监陈星的诘责。起重指挥老孙憨笑道：“我们拿它（钢丝绳）吊短钢筋，用得次数也未几，不会出啥子状态的。”
陈星抬起钢丝绳，并给老孙下了最后通牒：“这根绳一捻间的断丝数目已抵达报废标准，马上切断报废处理！”老孙叹了口吻，只好放下手中的卡环，默默作罢，眼含不舍地看着刚买不久的钢丝绳。下一刻，绳子在一阵火花中，被切割机分成了两截。
仙新途经江通道为海内最大跨度的悬索桥，主桥跨径1760米，是毗连南京主城、经开区及江北新区的一条主要通道。其中南锚碇总重量超50万吨，通过锚固系统与主缆牢牢毗连在一起，起到拉起整座大桥的作用。目今，锚体鞍部及锚块施工的要害工序正在紧锣密鼓地举行着。
当天正好是陈星出任执行向导带班。他在重大的南锚碇旁驻足，抬眼望着两台塔吊正在不中止地回转、吊装，不禁陷入了深思。现场钢丝绳“带病使用”的征象时有爆发，治理职员若是看到了，肯定会“啰嗦”一嘴，就地要求整改；；倘若没注重到，工程耗材是主要资产，工人也不敢私自报废，处理权在项目部治理职员和班组长手上。现场吊装作业多，岑岭期的起重装备多达10台。光是锚碇这一处，两座塔吊一天平均要吊装几十次，总不可每次吊装都去放大镜似地看一遍钢丝绳。治理职员的数目和精神显然是不敷的。
上午带班竣事后，陈星回到办公室，随手掀开桌上新体例的《南京仙新路A5标上构风险评估报告》。在看到红、橙、黄、蓝的风险品级划分表的相关内容后，一道灵感在他脑海中迸发出来。
下昼一上班，陈星就把新的治理步伐在项目认真人群里提出来，并且获得了群里大都人的认可和支持�：芸�，一个联系单下发到了一线工段及班组手中。联系单提出，要求起重相关职员，在吊索具上使用自喷漆举行分色治理，把吊索具用红、绿、黄三种颜色的自喷漆区脱离：红色喷漆代表榨取使用，抵达报废标准；；黄色喷漆代表少许磨损，可以继续使用，但要增强检查；；绿色喷漆代表完好，可正常使用。
与此同时，项目部把钢丝绳分色治理的想法见告了总监办。总监办认真人体现，这要领很有立异意义，连忙拍板组织职员搞了一个联合专项检查。项目现场工段、安监部及装备部等治理职员，在监理的旁站监视下，对现场合有的吊索具举行了喷漆标色。
就这样，一束束钢丝绳似乎城市蹊径上多彩的“红绿灯”，将仙新路项目起重吊装的清静秩序维护的井井有条。锚碇清静员宋步华对新行动十分欣喜，在越日的班前喊话历程中，自己编了一段顺口溜，将项目部吊索具分色治理转抵达了一线工人：“红色钢丝绳切莫用、须报废，黄色钢丝绳要慎用、多检查，绿色钢丝绳放心用、要敬重！”。
过了不久，仙新路项目部的吊索具分色这一治理步伐受到了业主单位的大力赞扬，并被其接纳、提倡在全线推广。
“红绿灯”首创人陈星则体现：“后续，我们将持续完善分色治理制度，按期检查、更新吊索具使用状态，镌汰起重吊装清静风险，守住清静红线，站好每一班岗，为后续上部结构施工风险挑战做好准备。”
