奋进壮乡百年梦想，，买通广西“任督二脉”。平陆运河马道枢纽项目治理团队是平陆运河全线第一个进场的，，是运河建设的“排头兵”。项目选址在一片荒山上，，在艰辛的条件中，，各人却始终坚持乐观精神。其中有句打油诗在全线上传开--“来时荒芜人世木，，走时万家灯火明”。

作为平陆运河开河先锋，，这支平均年岁只有33岁、156人组成的年轻步队，，成员们稚嫩的脸上早已“刻下”岁月的风痕。

平陆运河，，是新中国成立以来修建的第一条江海连通的大运河，，是西部陆海新通道的主干工程；；是加速建设交通强国的标记性工程；；对推动广西及西南地区开展具有战略意义。马道枢纽作为平陆运河第一梯级枢纽，，未来将建成天下上最大规模的内河省水船闸，，实现郁江和钦江的连通。

怎样明确天下最大规模？？马道枢纽施工体量约是海内通俗船闸的10倍，，设计为通航5000吨级双线省水船闸，，最大水位调理差为29.6米，，安排三级省水池。它的建设还需要“劈开”大山，，在分水岭中“拔地而起”，，建设难题可想而知。

劈山开河连两江。为了顺遂修建船闸主体，，项目治理团队需要挖开原有分水岭，，土石方开挖总量达4138万立方米。为了确保未来航道清静，，5座高边坡由此爆发。其中2号边坡是海内在建最高航道边坡，，抵达188米，，所有边坡开挖土石方量凌驾770万立方米。

然而马道枢纽高边坡坡体以强、中风化泥岩、砂岩为主，，遇水易软化，，是典范的“外强中干”型地层，，雪上加霜的是有一条断层破碎带沿坡脚穿过整个山坡，，边坡稳固清静风险大。

前是建设难度的挑战，，后是紧迫的施工工期。项目治理团队攻坚克难、起劲发挥“平陆战队召之即来、来之善战、战之必胜”的作战精神，，在习近平新时代中国特色社会主义头脑的指引下，，连系运用辩证唯物主义的天下观和要领论，，立异性提出将隧道施工的手艺、工装和施组嫁接到高边坡上，，实现了以空间换时间，，在30天内完成了10级高边坡的施工，，提前工期三个月，，确保了雨季时代边坡的清静稳固。硬是把工程建设中的一个个“不可能”酿成了“一定能”。在海内在建最高航道边坡上留下绚烂的一页。

筑坝建闸通“天堑”。马道枢纽混凝土浇筑方量高达336万立方米，，相当于10个天下第一高楼的混凝土用量。涉及船闸概略积混凝土施工，，难点在于枢纽主体工程混凝土方量重大，，浇筑强度大，，基坑横向宽度大，，结构高差大，，混凝土入仓难度大。

混凝土施工的控裂、温控步伐更是重中之重。枢纽建设面临着预冷混凝土出机口温度16度，，温控要求高，，原质料组织、混凝土搅拌保供难度大等难题。

项目团队为此立异性开展概略积混凝土配合比设计、搅拌运输、入仓振捣、智能温控等手艺攻关，，投入了亚洲最大的强制性搅拌机，，形成了重大输水廊道省水船闸高品质制作手艺；；通过建设数字孪生智慧工地，，打造混凝土云工厂和钢筋云工厂，，实现了厂场一体化的智能制作；；以一流手艺标准、一流施工质量、一流工期控制、一流现场治理打造优质工程，，致力解决336万立方米概略积混凝土浇筑的百年品质难题。

2024年，，马道枢纽项目实现了船闸主体混凝土浇筑突破140万方的目的，，同时创立了单日浇筑预冷混凝土16409立方米，，相当于中国首艘两栖攻击艇海南舰满载排水量，，在同类船闸单体工程建设中刷新了天下纪录！

未来，，平陆运河马道枢纽项目治理团队将继续扛起建设世纪工程的历史重任，，助力平陆运河三大工程的建设，，持续擦亮平陆运河和中交港航品牌的亮丽手刺。让壮乡人民的百年梦想早日照进现实，，为钦州市的经济社会开展做出更大的孝顺。（杨怀鹏）