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文章来自：：经济参考报
《经济参考报》记者日前独家获悉，，我国将凭证《中原城市群开展妄想》等指导性文件，，在以郑州、、合肥等城市为焦点的中部地区，，加速交通基础设施建设，，周全建成“米”字形高铁网、、“四纵六横”货运干线铁路网和区域公路网络，，进一步完善这一地区的对外运输主通道名堂，，最终形成毗连“一带一起”工具双向通道的天下性交通枢纽，，为东中西部工业升级，，以及天下性“米”字形工业带开展涤讪交通支持。。。
凭证相关指导文件，，中部地区交通基础设施建设，，将以陆桥通道为主轴，，依托国家铁路和公路主通道，，串联中部地区中心城市，，增强与沿线城市、、周边区域和沿海口岸群的联系。。。在相关交通基础设施建设完善后，，中部地区向东可通过铁路货运班列运输，，拓展毗连沿海口岸群；；；向西可借助中欧班列直通汉堡、、卢森堡、、法兰克福等欧洲主要城市，，最终形成可以联通欧亚国际物流通道的“一带一起”主要交通枢纽。。。
《经济参考报》记者独家获得的中部地区综合交通系统建设重点工程名单显示，，在铁路运输枢纽方面，，中部地区将完善郑州铁路集装箱中心站功效，，建成郑州南站客运枢纽和郑州圃田、、薛店等物流基地，，建成郑州站至小李庄至圃田联络线，，妄想建设郑州高铁快件物流集散中心；；；新建濮阳东站、、菏泽站、、聊城站等高铁客运枢纽；；；推动安阳、、新乡、、南阳等铁路物流基地建设。。。
高铁建设方面，，将以周全建成“米”字形高铁网为目的，，建设郑（州）徐（州）、、郑（州）万（州）、、郑（州）阜（阳）、、太（原）焦（作）、、郑（州）济（南）、、商（丘）合（肥）杭（州）、、曲（阜）菏（泽）兰（考）铁路；；；推进（北）京九（龙）等高铁建设，，同时妄想研究聊（城）邯（郸）长（治）等高铁，，研究宁（南京）西（安）高铁、、呼（和浩特）南（宁）高铁豫西通道建设可行性。。。
干线铁路方面，，将以周全建成“四纵六横”货运干线铁路网为目的，，建设蒙西至华中、、三门峡经禹州至江苏沿海口岸铁路，，推进运城至三门峡铁路、、邢台至温顺铁路、、菏泽至沛县铁路、、陇海铁路三门峡段改线等铁路建设，，开展焦柳铁路扩能刷新，，启动邢台-黄骅港复线项现在期事情。。。除此之外，，中部地区还将加速多条城际铁路和地方铁路的建设，，形成多条理的铁路交通运输网络。。。
公路建设方面，，将加速推进呼北高速（G59）、、荷宝高速（G3511）、、青兰高速（G22）泰安至聊城段、、德上高速（G3W）、、大广高速（G45）濮阳至阳新段等国家高速公路主通道建设，，妄想建设菏泽至枣庄、、林州至焦作、、合徐高速固镇毗连线、、合肥至霍邱至阜阳、、蚌埠至五河、、阜阳至淮滨、、徐州至淮北至阜阳、、明光至定远至巢湖、、石家庄至林州太行山前等一批地方高速公路项目。。。别的，，还将重点加速以区域内一级公路、、二级公路为主的通俗干线公路升级刷新，，同时加速推进跨黄河特大桥建设。。。
业内普遍以为，，加大中部地区交通基础设施建设，，将是增进中部地区经济开展，，以及推进城镇化和工业升级的主要行动。。。中国银行国际金融研究所研究员高玉伟对《经济参考报》记者体现，，中部地区建设国际型综合交通枢纽，，具备奇异的地理优势，，但仍需完整的基础设施作为主要支持。。。进一步加大高铁、、高速公路等主通道建设，，不但有利于开展枢纽经济、、推动区域经济增添，，也有利于支持中部崛起和“一带一起”建设。。。高玉伟建议，，可借鉴美国芝加哥、、亚特兰大、、孟菲斯等城市的履历，，大力建设枢纽型网络城市，，将交通、、物流以及相关工业打造成为城市群的较量优势，，进而在全球价值链中确立奇异定位。。。
“以前我们搞铁路的搞铁路，，搞城镇化的就是城市妄想建设，，两者没有充分连系。。�！惫曳⒏奈鞘兄行淖酆辖煌ㄍ朐涸撼ふ殴诮邮堋毒貌慰急ā芳钦卟煞檬彼�，，基础设施怎样与城市群和城市化战略相连系，，这是我国目今必需要实现的转型。。。他还强调，，未来交通类基础设施的投资要和城镇化互动开展，，就能形成有用投资——这将体现中部地区推进交通基础设施建设的主要价值。。。
招商证券、、银河证券等多家券商研报指出，，从地理上看，，作为天下主要的交通节点区域，，加大高铁、、干线铁路和各级公路的交通基础设施建设，，一方面能够拉动中部地区投资，，发动区域经济开展；；；另一方面能够加深东中西部各区域间的融通，，增进各地工业相助，，形成天下性的工业协同，，加速工业升级历程。。。从天下经济开展整体看，，中部地区天下性交通枢纽能力的提升，，还将配合“一带一起”开展，，构建工具双向物流通道，，为我国各区域经济的纵深开展和整体协同提供包管。。。