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泉源：中国交通新闻网
日前，招商局口岸控股有限公司（简称招商局口岸）入股汉班托塔港签约仪式在斯里兰卡首都科伦坡举行，招商局口岸与斯里兰卡政府及斯里兰卡港务局就有关投资、、运营与治理汉班托塔港签署了特许谋划协议。。
汉班托塔港是继科伦坡国际集装箱码头有限公司（CICT）之后，招商局口岸在斯里兰卡投资的第二个重大项目。。招商局口岸收购汉班托塔港口岸及海运相关营业总投资额11.2亿美元。。其中，收购汉班托塔港运营资产的85%，口岸公共资产的49.3%。。
今年6月，中远海运集团也宣布了两项重大的收购事项。。其一是，以协议转让方式受让上港集团34.76亿股股份，转让完成后，中远海运集团将持有上港集团15%的股份。。其二是，旗下中远海运口岸有限公司（简称中远海运口岸）斥资2.03亿欧元收购西班牙最大码头运营商诺阿图姆（据Noatum音译）口岸控股公司（NPH）51%的股份。。
作为海内首屈一指的国际码头运营商，中远海运口岸、、招商局口岸以及二者背后的集团公司都在口岸板块频仍投资。。
凭证德路里（Drewry）的报告，现在口岸板块的吞并和收购活动处于很高的水平，2017年年头以来，共告竣总额约31亿美元的生意，生意的主要驱动力来自中国公司。。去年，国际码头运营商收购中，凌驾半数由中国企业完成。。
那么，这些吞并与收购的背后蕴藏着怎样的深层逻辑？？
市场情形向好增添码头收购频率
在2016年下半年到2017年口岸吞吐量增速上涨，以及全球总体经济预期改善的情形下，德路里关于集装箱码头需求的预期比去年更为起劲，预测复合年均增添率将抵达4%，并将2021年年底前全球口岸总吞吐量调高1.52亿标箱。。
海内方面，今年上半年，我国口岸生产延续了去年四序度以来的优异开展态势，规模以上口岸完成货物吞吐量62.6亿吨，同比增添7.7%，口岸生产实现了较快增添。。完成内贸、、外贸吞吐量42.6亿吨和20.0亿吨，划分增添7.7%和7.5%。。
虽然，口岸谋划的风险和不确定因素尚有不少，包括中东和朝鲜半岛时势、、美国商业保�；ぶ饕搴筒豢稍げ獾奶�、、英国脱欧的影响等，可是，多项主要指标的增添照旧从总体上增添了口岸行业谋划回暖的预期。。
另外，口岸投资大部分具有高投资、、高风险、、谋划周期长等特点，政策支持关于项目的乐成与否起着十分主要的作用。�！耙淮黄稹苯ㄒ榈奶岢鲇胧导�，以及海内口岸资源整合的推进，进一步提高了口岸收购生意的频率。。
集团整体营业驱动差别化投资战略
相关于迪拜环球港务集团等国际码头运营商，中国企业的收购生意显得十分活跃，可是，从各公司的详细生意可以看出，其投资思绪并不完全一致，其中蕴含着各企业的“奇异气质”，并非盲目跟风。。
关于由航运营业逐渐开展壮大的中远海运集团而言，其收购的口岸更倾向于成熟度相对较高、、并已经具有一定规模的口岸，同时，新收购的口岸往往关于其航线运营可以起到很好的支持作用。。据介绍，中远海运口岸投资的码头，包括新加坡中远—新港码头、、希腊比雷埃夫斯码头、、土耳其伊斯坦布尔康普特码头、、阿布扎布哈里发码头以及意大利瓦多码头等。。这些码头多位于全球性或区域性的枢纽港。。
面临越来越高的服务要求，以及本钱控制等问题，延伸工业链成为提高综合服务水平的主要渠道之一。。增强口岸结构，将为中远海运集团搭建区域综合功效平台、、打造全球领先的综合物流供应链服务商提供强力包管。。
关于招商局集团而言，鉴于其提出的“前港—中区—后城”的开展思绪，提供了整体妄想、、开发方案，该模式更适合应用在原始基础设施条件相对较差的区域。。
“蛇口模式”就是“前港—中区—后城”开展的典范代表，现在“蛇口模式4.0”正在“一带一起”沿线着花。。
招商局蛇口工业区控股股份有限公司副总司理张林说：“‘蛇口模式4.0’硬情形建设包括建设一流的口岸设施，买通口岸与要地之间的集疏运通道，开发工业园区、、物流园区、、自由商业区等，建设工业开展所需的商业配套设施和生涯配套设施；；软情形建设则包括通关、、结算、、支付、、物流、、培训等服务。。
以吉布提为例，在“前港”建设上，通过建设新的现代化深水港，不但顺应了船舶大型化趋势，还为吉布提航运开展提供了支持。。在“中区”建设上，现在吉布提自贸区已开工，建成后，预计可爆发GDP凌驾40亿美元。�！昂蟪恰苯ㄉ柙蚪ü下胪匪⑿�，打造吉布提新的商业中心。。
揭晓于中国交通新闻网8月8日