10月10日 ，公司参建的海内首座市域（郊）铁路工程——宁象铁路象山港跨海大桥南侧边跨钢箱梁顺遂合龙。。。
象山港大桥主通航孔桥接纳主跨688米组合式钢箱梁斜拉桥方案 ，跨径安排为（82+262+688+262+82）米 ，全桥共计95节钢箱梁 ，公司承接南航道桥47节 ，总用钢量约11840吨。。。其中 ，边跨107.5米钢混连系段重量创下海内市域铁路钢混连系梁之最。。。
此次架设的合龙段钢箱梁 ，长15米、宽21.6米、高4.5米 ，重达227.3吨 ，接纳顶推合龙施工工艺。。�：：狭� ，项目团队将边跨1700吨级大节段钢箱梁整体偏移 ，“腾出”合龙作业空间；；；待合龙段起吊就位后 ，再回调以包管合龙口尺寸抵达最佳设计状态。。。
面临重大的海上作业情形和南北主航道准时封航的时空压力 ，项目团队以“赶考”的精神状态看待每一次封航作业 ，通力协作包管钢箱梁江海联运的实时性与节段匹配的准确性。。。在4个半月的主要施工中 ，未爆发任何走锚事故 ，确保现场五天一轮次连续作业 ，先后高效完成了塔区钢梁连续吊装及滑移施工、边跨1700吨钢混连系梁整体运输装置、标准节段桥面吊机对称施工等要害工序 ，最终实现南航道桥边跨率先合龙。。。
据悉 ，此次南侧边跨钢箱梁合龙后 ，公司还需完成剩余中跨7节钢箱梁的装置事情。。。项目团队将持续守牢清静质量环�：：煜� ，笃行不怠确保施工进度 ，为全桥整体意会孝顺科工实力。。。作为浙江首条“配合富足树模线” ，项目建成通车后 ，宁波主城区至象山县的交通时间将缩短至30分钟 ，对推动宁波都会圈建设历程、发动“南三县”融入宁波城区开展、构建区域开展大动脉具有主要意义。。。
