8月1日，，公司加入建设的襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）顺遂合龙，，为九月尾实现全线意会提供有力包管。。
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隆中大桥是207国道襄阳段改建工程全线焦点控制性工程，，全长4454米，，为知足汉江航道通航要求，，主桥接纳（330米+330米）对称布跨无辅助墩大跨径组合梁独塔斜拉桥形式，，是天下同类型桥梁跨径之最。。
。大桥主塔高201米，，接纳“H”型造型结构，，上横梁接纳奇异的“城墙”造型设计，，充分彰显襄阳“中原第一城池”的美誉，，将襄阳历史文化
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、、开展愿景和桥梁形式融为一体。。
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大桥主桥由55榀钢箱梁组合而成，，用钢总量约11000吨。。
。大桥索塔两侧各安排26对斜拉索，，斜拉索梁上接纳锚拉板锚固
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、、塔上接纳钢锚梁锚固，，公司认真主桥钢梁与索塔钢锚梁的制造装置事情。。
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主桥钢梁杆件毗连均接纳螺栓毗连，，孔群多
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、、毗连关系重大，，同时大桥锚拉板与主纵梁腹板对接焊接，，锚管空间角度控制难度极高。。
。为确保节段间接口匹配精度和桥梁整体线型精度，，项目团队制订了严密的钢梁制造方案，，设计专用工装，，严酷执行“三检制”
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、、首件认可制，，最终锚拉板装置角度误差均控制在±0.1°，，现场孔群通孔率100%，，高强螺栓扭矩检查一次及格率99.9%，，圆满完成质量控制目的。。
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索塔钢锚梁及钢牛腿钢板厚度大，，熔透焊缝多，，焊接质量要求高，，焊缝返修和焊接变形严重影响杆件几何尺寸精度和孔群定位精度。。
。为此，，项目团队探索免清根全熔透自动化MAG焊接工艺，，突破种种难题，，总结五步工序，，使用焊接机械人举行全自动焊接，，参数化精准控制焊接历程，，乐成实现海内首例免清根全熔透自动化焊接手艺的现实应用。。
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桥梁装置施工前期，，大桥合龙时间节点比原妄想提前50余天。。
。工期紧
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、、使命重，，项目团队连忙组织资源，，调解生产妄想，，优化吊装方案，，召开誓师大会统一头脑，，增职员添装备，，24小时轮班作业，，将每一节钢梁的装置时间由7天缩减到3天，，并严酷确保钢梁标高轴线毫米级精度，，为大桥的顺遂合龙涤讪了坚实基础。。
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大桥的顺遂合龙标记着项目正式进入收官冲刺阶段，，项目团队将持续承继科工人艰辛奋斗
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、、勇于争先的拼搏精神，，为大桥的最终顺遂通车孝顺科工实力。。
。据悉，，207国道襄阳段改建工程建成后，，可实现207国道与襄阳市内环西线（卧龙大道）疏散，，有用解决城市内部交通与过境交通相互滋扰问题，，对推动襄阳
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、、宜城
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、、南漳一体化开展，，拓展城市开展空间，，发动沿线经济社会开展和旅游资源开发等具有主要意义。。
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