8月1日，，，公司加入建设的襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）顺遂合龙，，，为九月尾实现全线意会提供有力包管。

隆中大桥是207国道襄阳段改建工程全线焦点控制性工程，，，全长4454米，，，为知足汉江航道通航要求，，，主桥接纳（330米+330米）对称布跨无辅助墩大跨径组合梁独塔斜拉桥形式，，，是天下同类型桥梁跨径之最。大桥主塔高201米，，，接纳“H”型造型结构，，，上横梁接纳奇异的“城墙”造型设计，，，充分彰显襄阳“中原第一城池”的美誉，，，将襄阳历史文化、、、开展愿景和桥梁形式融为一体。

大桥主桥由55榀钢箱梁组合而成，，，用钢总量约11000吨。大桥索塔两侧各安排26对斜拉索，，，斜拉索梁上接纳锚拉板锚固、、、塔上接纳钢锚梁锚固，，，公司认真主桥钢梁与索塔钢锚梁的制造装置事情。

主桥钢梁杆件毗连均接纳螺栓毗连，，，孔群多、、、毗连关系重大，，，同时大桥锚拉板与主纵梁腹板对接焊接，，，锚管空间角度控制难度极高。为确保节段间接口匹配精度和桥梁整体线型精度，，，项目团队制订了严密的钢梁制造方案，，，设计专用工装，，，严酷执行“三检制”、、、首件认可制，，，最终锚拉板装置角度误差均控制在±0.1°，，，现场孔群通孔率100%，，，高强螺栓扭矩检查一次及格率99.9%，，，圆满完成质量控制目的。

索塔钢锚梁及钢牛腿钢板厚度大，，，熔透焊缝多，，，焊接质量要求高，，，焊缝返修和焊接变形严重影响杆件几何尺寸精度和孔群定位精度。为此，，，项目团队探索免清根全熔透自动化MAG焊接工艺，，，突破种种难题，，，总结五步工序，，，使用焊接机械人举行全自动焊接，，，参数化精准控制焊接历程，，，乐成实现海内首例免清根全熔透自动化焊接手艺的现实应用。

桥梁装置施工前期，，，大桥合龙时间节点比原妄想提前50余天。工期紧、、、使命重，，，项目团队连忙组织资源，，，调解生产妄想，，，优化吊装方案，，，召开誓师大会统一头脑，，，增职员添装备，，，24小时轮班作业，，，将每一节钢梁的装置时间由7天缩减到3天，，，并严酷确保钢梁标高轴线毫米级精度，，，为大桥的顺遂合龙涤讪了坚实基础。

大桥的顺遂合龙标记着项目正式进入收官冲刺阶段，，，项目团队将持续承继科工人艰辛奋斗、、、勇于争先的拼搏精神，，，为大桥的最终顺遂通车孝顺科工实力。据悉，，，207国道襄阳段改建工程建成后，，，可实现207国道与襄阳市内环西线（卧龙大道）疏散，，，有用解决城市内部交通与过境交通相互滋扰问题，，，对推动襄阳、、、宜城、、、南漳一体化开展，，，拓展城市开展空间，，，发动沿线经济社会开展和旅游资源开发等具有主要意义。