克日，，公司参建的徐淮阜高速公路阜阳段01标�：：：犹卮笄胖髑抛詈笠唤诔�11米、 、 、宽29.5米、 、 、重约170吨的钢箱梁吊装就位，，标记着该桥顺遂完成合龙。 。 。
�：：：犹卮笄攀切欤ㄖ荩┗矗ū保└罚ㄑ簦└咚俟芬刂菩怨こ�，，桥梁全长1578米，，主桥为独塔非对称钢混斜拉桥，，设计为"钻石型"独塔，，钢箱梁主桥断面宽度29.5米，，总用钢量约2930吨，，跨越Ⅲ级航道�：：：印� 。 。
装置历程中，，项目团队面临钢梁单个节段重量大、 、 、桥面双悬拼装精度要求高、 、 、全桥线形控制难度大等难题。 。 。团队起劲对接总承包单位举行协调，，充分思量日照、 、 、温差及桥面吊机移动顺序对钢箱梁变形的影响，，连系斜拉索在差别工况下的张拉值转变，，通过控制焊缝焊接顺序及顶板U型肋高强螺栓扭矩值，，制订每节钢梁吊装的手艺包管步伐和质量清静验收标准，，确保每节钢梁精准就位，，最终包管大桥合龙顺遂完成。 。 。项目团队的辛勤支付获得了总包团队的高度认可，，为公司揭晓表扬信一封。 。 。
据悉，，徐淮阜高速阜阳段妄想于今年9月尾通车，，项目建成后将进一步完善皖北地区高速路网，，大幅提升阜阳与徐州、 、 、淮北等城市的通行效率，，对增进淮河生态经济带开展、 、 、推动长三角一体化历程具有主要意义。 。 。
