3月21日，，广州地铁十四号线1标邓村站～江埔站区间右线盾构顺遂穿越从化区姓钟围衡宇群，，标记着十四号线最大的施工风险点被乐成攻克，，该项目施工希望取得重大突破。。
邓村站～江埔站盾构区间右线隧道全长1990米，，接纳罗宾斯复合式土压平衡盾构掘进施工。。盾构机沿线需先后下穿街北高速公路、南方村二队衡宇群、流溪河、姓钟围衡宇群等主要建修建物。。其中姓钟围45栋民房位于隧道施工影响规模内，，均接纳条形浅基础，，楼高3~7层，，衡宇间距狭窄。。并且隧道内为大面积富水砂卵石层，，渗透系数最大为120米/天，，水力补给来自流溪河水，，顶部覆土最小为10.6米，，施工中极易泛起隧道内涌水涌砂、地面沉降超限、衡宇破损坍塌、燃气管道走漏等风险，，被广州地铁集团公司列为二级风险控制点。。
自开工以来，，项目高度关注盾构下穿修建群的重大施工风险，，多次约请海内着名专家对专项施工方案、手艺参数等评审论证。�？苟芄棺氨杆⑿�，，增设新型保压渣泵防止隧道喷涌的爆发；；；优化调解设计线路，，镌汰下穿衡宇数目降低施工风险；；；接纳海内领先的长距离水平定向钻进注浆及地面斜向微扰动大直径高压旋喷桩加固衡宇，，降低施工沉降包管衡宇清静；；；起劲开展协调共建，，取适外地政府部分、街道、村委、周边村民的支持和协助。。
2017年2月新年伊始，，右线盾构机身负重任最先下穿衡宇群，，盾构攻坚小组及专家团队24小时坚守岗位众志成城，，地面应急抢险救援职员、物资、车辆严阵以待，，通过落实掘进、监控、向导三级交接班，，细腻化出土控制，，保压欠挖掘进治理，，深层土体沉降监测及信息化联动等制度，，经由28天的不懈起劲，，右线盾构最终乐成穿越姓钟围衡宇群，，攻克了富水砂卵石复合地层土压盾构下穿沉降敏感带施工控制的手艺难题，，最终衡宇平均沉降-3mm，，最大沉降-14.7mm，，有用包管了地面衡宇和住民的清静，，获得了广州地铁集团公司的高度赞扬。。
现在，，盾构施工已进入冲刺阶段，，预计4月初隧道将双线意会。。（谭啸峰）
