克日，深圳市龙大高速市政化刷新工程（一期）光侨立交匝道项目D匝道桥第4联首节钢箱梁精准吊装就位，标记着项目正式迈入桥梁上部结构合龙施工要害阶段，为后续匝道全线意会筑牢坚实基础。
龙大高速市政化刷新工程南起机荷高速、北至深莞接壤，全长约21公里，按城市快速路标准建设。项目将主线双向6车道拓宽至8车道，新增双向4至6车道辅路，有用提升路段通行承载力。其中，光侨立交接纳对称双环苜蓿叶设计，本次先行建设2条单向两车道匝道及配套辅路，设计时速40公里。本次施工的匝道工程包括D、F匝道及工具侧辅路、慢行系统，蹊径总长3157.60米，桥梁段总长1617.51米。桥梁共计19联，含17联现浇箱梁、2联钢箱梁；；钢箱梁总长度198米，分为11个节段、28个吊装单位。本次吊装为首节钢箱梁段，长18.1米，横向分为两个吊装单位，重量划分为32.25吨、36.76吨。
自开工以来，项目部提前统策划划、细腻安排施工。针对项目紧邻既有运营高速、钢箱梁吊装单位重量大、高空作业风险高的施工难点，项目部严酷落实专项管控行动，完成钢箱梁吊装专项方案专家论证、吊装装备及吊索具周全核验、钢箱梁工厂预拼装等前置事情。同时，常态化落实蹊径交通导改防护、实时气象监测、高空作业旁站监视、分级手艺交底等清静质量管控步伐，有用破解种种施工难题。面临17联现浇箱梁体量大、工期使命紧的压力，项目团队科学组织流水施工，优化工序穿插衔接，高效推进施工建设。现在，项目桥梁下部结构施工已所有完成，17联现浇箱梁施工完成占比91.84%，高效买通施事情业面，为本次钢箱梁顺遂吊装创立了有利条件。
首节钢箱梁的乐成吊装，标记着项目建设正式进入钢箱梁施工要害攻坚期。下一步，项目部将抢抓施工窗口期，稳步推进后续各项施工工序，严把清静质量关口，全力推动匝道早日全线意会，助力大湾区交通基础设施提档升级，赋能区域互联互通高质量开展。
