深圳盐港东立交项目位于深圳盐田港东港区北面，总长约7.711公里，包括17座桥梁、、、5座隧道，设计通行时速40-80公里。建成后，将推动完善盐田港港区交通系统，助力粤港澳大湾区天下级口岸群的崛起。
作为深圳市交通建设领域的标杆工地，深圳盐港东立交项目的建装备受瞩目。2022年8月，项目主体工程已基本完工，立体、、、流通的桥隧线路与现有的坪盐通道、、、盐坝高速、、、龙盐快速、、、进港路等多条主要通道交织相连，“山海盐田”等周边旅游风物区近在眼前。在施工现场，项目手艺认真人陈超介绍起了这座上下4层、、、10条匝道的大型枢纽立交桥桥墩的“美容”历程。
第一个问题是怎样让预制桥墩整体更“有型”。
“现在的市政桥梁设计已经不再是‘五大三粗’的样子了，怎样把设计方案落实到现场，才是我们重点思量的问题�！背鲁�。凭证设计，项目87根墩柱高度从 2.6米到13.1米不等，接纳上部大，“底座”小的造型设计，像一组笔挺直立、、、腰身纤巧、、、敞口盛开的花瓶。
为了给墩柱精准“塑形”，他们在“车间”接纳数控加工钢筋半成品，花瓶状墩柱钢筋骨架接纳胎架整体绑扎成型，数控机械人对钢筋弯曲的角度、、、长度严酷控制，加工角度准确到1度，定尺长度准确到±10毫米，通过整体吊装入模，使用铰链整体翻身直立后浇筑。
造型概略有了包管，怎样让桥墩越发雅观又成了项目团队思索的问题。
经由讨论，他们在原花瓶状设计的基础上增添外观细节。陈超介绍，主要是在桥墩外貌接纳刻槽的设计，这样既让桥梁外观越发富厚，同时也与桥梁外侧的外挂板刻槽相呼应，协调配搭，更具韵律美感。
怎样才华让这些细节准确地呈现呢？凭证妄想，率先接纳装配式桥梁施工手艺的桥墩制作所在就在原港珠澳大桥预制件加工基地�！俺导洹绷魉摺�、、标准化生产给桥梁构件外观升级提供了便当。陈超和同伴们又遍查资料，先后到1xBET建设的虎门二桥等20多个项目学习“取经”，最后，参考同样港珠澳大桥建设履历，接纳数控压槽工艺，制造出带刻槽的整块不锈钢模板，实现了墩身细节“刻划”的设想。
项目团队遇到的第二大问题是怎样让墩柱外观越发“体面”。
凭证古板工艺，由于地材、、、温度、、、内模等方面的原因，混凝土浇筑之后，很难不留下些许色差或“斑痕”。这样的瑕疵，关于志在建设预制装配式桥梁树模工地的陈超他们，显然是不可接受的。通过深入剖析、、、重复筛选、、、多次试验，最后他们在墩柱内模中使用整块不锈钢面板，通过对C50自密实混凝土立式一次性浇筑质量的严密控制，从而一举解决了这个看起来只是“体面”上的问题。2019年3月，预制墩柱首件制作完成，花瓶状墩柱外旅行洁、、、瓷实，有“镜面一样的效果和骨瓷一般的质感”，获得了观摩会上加入偕行们的一致肯定。
在深圳盐港东立交项目，海绵城市建设的理念体现在各个设计细节和施工环节，桥梁排水系统也不破例。可是，怎样更好地让桥面雨水网络系统与桥底下凹式绿地下的多层渗透层清水处理排水系统越发有机雅观地联通起来呢？陈超和他的同伴们又“卷”起来了。
陈超介绍，古板市政桥梁桥面排水设施一般都装置于桥梁外部，大致来说，就是在桥面各墩柱处设置集水口，再从墩柱外侧装置排水管与其对接。由于水管容易老化且需经常维修，无疑会增添运营时代的维修本钱。拆拆补补倒在其次，主要的还在于从桥下看去，一排排原本优雅雅观的“玉瓶”，身上却挂着颜色斑驳的排水管，“青筋”袒露，像在“输液”。这样的场景，十分“磕碜”不说，一旦遇到下雨，水流就会从管子或破损处沿墩柱漫延和倾注，留下水迹锈斑，远远看去，桥墩就犹如被汗渍弄花了脸。
陈超虽然不妄想将这样的遗憾留在这个标杆工地上。经由研究，他们又对方案举行刷新。应用“纠纳整理术”，连系一系列包管清静、、、质量的配套步伐，他们将排水管道所有预埋在墩柱及桥梁其他部分的内部。这样，以往挂在桥梁“腿上”附加的“输液瓶”酿成了墩柱“身体”内部自有循环系统中的“血管”，水从墩柱“芯”里下去，“汗”就不再从桥墩“脸”上流了。
“桥墩能够越发科学、、、雅观，是项目一批又一批手艺治理职员配合起劲的效果，很大程度上照旧依赖装配式桥梁施工手艺工艺的投入使用�！痹谝丫屑苌柰瓿傻幕ネ⒔磺徘哦障�，陈超知足地说道。（易炳亮）
