2月29日7时，，深圳地铁6号线支线一工区首台土压平衡盾构机顺遂始发。。

深圳地铁6号线一工区包括2站2区间（翠湖站、、、新明医院站、、、新中区间、、、翠新区间），，线路长约2.9公里，，区间隧道为盾构法，，盾构区间右线长2504米、、、左线长2090米。。此次翠新区间盾构隧道全长约1172米，，自明挖段大里程端头始发井始发，，此后线路向东偏向光侨路，，在光侨路圳美大蹊径口抵达新明医院站（地下两层站），，自此完本钱次掘进使命。。

据相识，，该项目掘进蹊径下穿断裂带、、、大陂河、、、柴山硬岩段等不良地层以及广深港高铁桥、、、高压塔、、、人行天桥、、、雨水箱涵等修建物，，还面临与妄想公常路下穿隧道工程同步实验、、、零星用地征迁、、、绿化迁徙、、、交通疏解、、、管线改迁等问题。。其穿越地层主要为残积土、、、全强风化岩、、、中等、、、微风化岩，，具有地层结构重大、、、岩性多变和岩面升沉转变较大的特点。。

疫情时代，，项目部在接到上级疫情防控和复工复产“两不误”、、、“两手抓”的指示精神后，，凭证“早返回、、、早隔离、、、早上岗”的原则迅速安排各项事情，，做到了防控机制、、、员工排查隔离、、、防控物资、、、内部治理、、、疫情防控宣布道育等五个到位。。现在，，各项装备运行平稳清静，，员工身体康健，，为打赢疫情防控阻击战和高效复工提供了坚实包管。。

深圳地铁6号线支线位于深圳市灼烁区，，毗连灼烁中心区、、、灼烁北区和中山大学，，与目今妄想建设的东莞1号线南延线衔接，，建成后将联通深圳、、、东莞两市轨道交通网，，对增进深莞一体化开展、、、推动深圳北部开展轴及其重点地区建设具有主要意义。。（罗珊）