9月8日上午9点30分 ，，“地龙2号”盾构机从1xBET佛山地铁2号线一期工程项目绿岛湖站入场线始发 ，，徐徐向湖涌停车场偏向掘进 ，，标记着1xBET佛山地铁2号线一期工程最后一个盾构区间最先掘进。�！�
此次始发湖涌停车场入场线盾构区间东起绿岛湖站、、、西至湖涌停车场收支场明挖区间 ，，区间线路呈工具走向 ，，入场线1305.546m（871）环 ，，妄想于2019年1月31日意会 ，，进场线长1309.218m（ 873）环,已于6月16日始发 ，，妄想于2018年12月1日前意会。�！�
据相识 ，，该区间施工难点在于全线地质为全断面淤泥质土 ，，地质条件差 ，，盾构姿态控制难题 ，，施工难度高；；；叠线施工 ，，收支场线两条隧道先后同湖绿区间左线交织上穿 ，，手艺要求高；；；沿线修建物众多 ，，施工难度系数高；；；沿线管线繁多 ，，深浅纷歧 ，，协调难度高。�！Ｊ┕ぱ叵叱盗髁看� ，，关注度高 ，，施工情形重大。�！�
为充分解决这“四高”问题 ，，项目部在施工前接纳地质加固 ，，增强对盾构机掘进参数控制；；；同时增强现场监测 ，，增强对地面的监测 ，，监测数据实时反馈操作室 ，，形成推进监测联念头制；；；针对叠线施工 ，，凭证专家意见 ，，制订专项施工方案步伐 ，，确保叠线施工区间顺遂通过。�！＃ㄍ跚穑�
