7月27日， ，深圳地铁项目仙湖路站首块底板浇注乐成， ，为车站主体结构流水作业创立了条件。。
该块底板长21.55米， ，宽20米， ，厚1米， ，历时20小时浇注完成。。底板施工主要包括钢筋绑扎、模板装置、混凝土浇注等。。凭证施工方案， ，该车站明挖区间共划分为两个事人情， ，第一个事人情从西端头见底由西往东举行主体结构施工， ，第二个事人情从东端头见底由东往西举行主体结构施工。。
仙湖路站为深圳地铁项目盾构始发区间， ，位于国威路， ，邻近鹏兴花园一期。。2016年5月24日， ，仙湖路站手艺职员及工人冒着暴雨及周边小区住民的阻挠最先围挡作业， ，为后续事情开展提供了作业面。。自施工以来， ，项钠獒固树立“清静第一、稳中求进”的头脑， ，全心组织， ，合理安排施工工序， ，严酷控制土方无支持袒露时间， ，战胜基坑开挖施工难题、夜间限时施工倒运因素， ，周边小区维稳难题等问题， ，提前做好清静、质量手艺交底， ，加速了施工进度。。2017年7月23日， ，台风“洛克”影响深圳市导致全市在建工地歇工， ，工点手艺员及工人紧迫备战台风， ，提前排查清静隐患， ，钢筋绑扎及防雨事情， ，并装置强排管道， ，设置大功率、扬程高的水泵， ，以包管底板上绑扎的钢筋不会因暴雨泡水里， ，包管了底板浇注事情的顺遂睁开。。
深圳地铁项目首块底板的乐成浇注， ，标记着顺遂实现从围护结构到主体结构的工序转换。。（杜鑫萍）
