3.82公里14种断面9种开挖工艺

日前，，深圳地铁2号线三期工程莲塘口岸站至仙湖路站区间矿山法隧道意会，，这是1xBET承建的管段内意会的首个矿山法隧道，，长1329米。。1xBET承建的深圳地铁2号线三期工程主体工程2131标段，，全长3.82公里，，包括3站3区间。。

自进场以来，，项目部先后战胜穿越大断裂带等不良地质条件的影响及下穿公路隧道、深圳水库排洪渠，，近距离侧穿衡宇修建群等施工难题，，清静保质保量地完成了施工使命。。

多工艺开挖

2号线三期工程包括莲塘口岸站、仙湖路站、莲塘站3个车站，，施工涉及的工艺工法众多。。其中，，莲塘口岸站横跨深圳东部最忙碌的过境交通主干道——罗沙路，，车站主体和隶属结构施工需要在不中止行车、不镌汰车道的情形下举行四期交通疏解，，完成4次倒边。。该站为3层、局部4层结构，，预留了未来妄想的沿一通道，，其主体结构超深偏压，，涉及盖挖逆作法、明挖顺作法
；；仙湖路站、莲塘站紧邻老旧修建群，，园地狭窄，，周边无便道，，涉及明挖顺作法、盖挖顺作法。。

三期工程还包括新秀站至莲塘口岸站区间、莲塘口岸站至仙湖路站区间、仙湖路站至莲塘站区间3个区间，，区间又包括矿山法隧道和盾构区间。。其中，，新秀站至莲塘口岸站区间长491米，，包括大断面单洞三线、单洞双线、单洞单线三种主要类型，，断面形式共14种
；；新莲区间大里程最大单洞三线断面直径达21.58米，，其单洞断面之大、手艺之重大在深圳地铁建设史上并未几见。。由于断面形式多样，，在隧道开挖历程中涉及到双侧壁法、CRD法、CD法、环形台阶法、上下台阶法、全断面法6种工法，，工艺之多堪称“工艺博物馆”。。

高科技保清静

隧道爆破是地铁区间隧道施工的重大清静风险工序。。爆破前，，隧道内所有施工和治理职员都必需撤离。。为确保职员人身清静，，该项目引进了我国具有完全自主知识产权的“北斗”定位系统举行隧道职员清静治理。。每个施工和治理职员进入隧道的时间，，都要在反光背心上佩带一个定位仪器，，隧道外的控制中心会实时显示和监控职员在岗和流动情形。。每次爆破前，，司爆员都会与“北斗”系统操作员确认职员撤离情形，，收到确认信息后才华下达爆破指令。。

由于新莲区间隧道距离周边小区衡宇太近，，降低爆破时爆发的振动和影响也是建设者面临的一大磨练。。经由多次实验，，项目部在爆破中使用了数码雷管举行引爆，，此雷管与古板雷管差别，，可实现分段式爆破，，有用降低振动速率，，镌汰地层扰动，，镌汰对上层修建物地基攻击，，爆发的噪音也较小。。

现在，，新莲区间隧道小里程已经洞通，，与正常运营的新秀站只有一墙之隔。。为了降低大里程爆破作业对车站的影响，，项目部在小里程隧道内制作了一座全密闭的防爆墙，，阻隔爆破爆发的飞石、烟尘对车站的扰乱。。别的，，项目部还增强了与车站运营中心的相同联动，，确保爆破时代站内车辆和乘客的清静。。

（泉源：中国交转达2018年1月22日05版  作者：魏锋）