克日，，深汕特殊相助区小漠国际物流港防波堤一期工程迎来主要节点，，首件单体重达4300吨的巨型沉箱顺遂完成预制，，标记着海内在建最长单体沉箱直立式防波堤即将进入沉箱出运装置阶段。

该项目使用的沉箱最大尺寸高12.8米、宽23.3米、长31.87米，，共117个。均为预制钢筋混凝土结构，，接纳分层预制工艺。每件沉箱分3层浇筑，，内部填充中细砂质料，，同时，，接纳生态型结构设计，，通过设计人造鱼礁改善海域生态情形，，为海洋鱼类生物等提供滋生、生长、索饵和庇敌的场合。

新建防波堤总长3680米，，包括东、西两段防波堤，，口门宽度600米，，东防波堤长2020m，，西防波堤长1660m，，均接纳沉箱直立堤结构形式，，堤顶高程7米，，设计平均水深达12米，，为海内在建同类工程之最。针对淤泥、粉细砂等软弱地层，，首创大规模水下水泥搅拌桩软基处理工艺，，通过在沉箱基底实验总长度超400万米的搅拌桩群举行软基加固，，形成水土壤复合地基结构，，显著提升海底地基承载力，，有用规避古板沉箱在流塑性地层中的稳固风险。

作为深圳市“十四五”交通妄想重点项目，，防波堤建成后将显著改善小漠国际物流港区泊稳条件，，助推其成为年吞吐量百万辆的华南汽车滚装外贸枢纽港，，助力深汕特殊相助区加速建设深圳新一代天下一流汽车城焦点承载区。