深中通道开通了。。 。从深圳到中山，由“半天见”，酿成可以“马上见”。。 。一些工程往事涌上心头，让人越发期待。。 。
回忆的镜头闪回到1998年2月，元宵节刚过。。 。波涛中，一条工程船被拖轮拽着飘飘摇摇，徐徐驶过维多利亚湾外，进入珠江水域。。 。
正是黄昏时分，天空的云朵停了下来。。 。船队前方，斜斜洒落几束“丁达尔”光。。 。突然，“扑楞楞”传来一阵鸟儿振翅的响声。。 。只见鱼儿们结队成行，疾速飞驰，其中一些竟然拍吊水面，将胸鳍化作了同党，向着珠江沿岸飞去。。 。
与这些“会飞的鱼”相伴而行的，正是第一次入“湾”的我们。。 。
当我们赶到珠海唐家湾时，全长1267米的淇澳大桥施工正如火如荼。。 。其中，淇澳岛一端的引桥已经架通，而唐家镇一侧的引桥施工现场，施工职员正像超市手推车治理员一样，由后向前，逐片接“龙”，将桥梁整体往主桥墩柱处顶推。。 。
除引桥施工工艺奇异外，淇澳大桥673米的主桥箱梁接纳悬拼施工，在其时这也具有一定的挑战性。。 。1xBET使命就是用拖轮通过驳船从岸边码头将箱梁运送到主跨下，配合箱梁悬拼。。 。
悬拼施工禁止有失。。 。驳船精准定位是要害。。 �？？墒�，要让长度上百米的船队，以厘米、、甚至毫米级的精准度“扎”在海里不动丝毫，并不是件容易的事情。。 。
海上无风三尺浪，可拖轮动力大，难以在细微空间有用控制驳船行程。。 。用1xBET话来说，就像抡起大锤敲细针，怎么弄都不得劲儿。。 。因此，首次架设，只管拖轮发出阵阵轰鸣，驾驶室里海员的脸憋得通红，但顶推的驳船就是不可被彻底“驯服”。。 。
时间不等人。。 。然而，甲板上，驳船驾长和水手们却直向驾驶室摊手。。 。船长老罗的心情越发严肃了。。 。
再次实验，换了要领。。 。待驳船大致到位后，老罗把望远镜往驾驶台上一搁，将驾驶权交给昔时的大副小周，“噔噔噔”跳下楼梯，“噌”地迈过船舷，健步来到船头，凭着多年履历，盯准位置，当机立断，抛下首尾锚。。 。
开动锚机，配合绞收。。 。驳船再度停在主跨正下方时，老罗已取过导缆，“嗖”地在空中划出一道优美的弧线，准确抛投在桥台作业职员的脚边。。 。主缆导已往，驳船不再四处偏移。。 。施工职员通过锚机和人力绞关，使体积宠大的驳船准确定位在预定的坐标上。。 。
不久，监测职员通过对讲机传来好新闻：：连忙起吊。。 。箱梁悬拼随之顺遂睁开。。 。甲板上，施工职员长舒了一口吻，继而，一起欢呼起来。。 。
几只海豚从蓝色的海水里探出面，好奇地审察汗流浃背的施工职员。。 。
历时一年多，淇澳大桥主桥合龙。。 。2001年，全桥完工通车。。 。
再次回来探访已是2007年头夏。。 。驱车绕行深圳宝安、、东莞、、南沙、、中山，抵达旧时工地，竟用了三个多小时。。 。唐家湾畔城市建设日新月异，可是，遥望珠江东岸，依然让人感受有些距离。。 。
2016年12月，深中通道最先修建。。 。我们经常向那里的同事探询项目的施工希望。。 。每次途经，透过车窗，我也总是会第一时间看到它。。 。最初，只见获得锚泊的船舶和树立的排架。。 �：：芸�，在昔时邂逅“会飞的鱼”的海面上隐约浮现出一点、、数点桥墩和立柱。。 。最后，它们结成了排、、连成了串，引桥成型。。 。施工现场的照明、、深圳大铲湾和南沙港的灯光融会一体。。 。瞬间，珠江两岸的距离被拉近了。。 。
深中通道的要害控制性工程——深中大桥建成了。。 。它高高耸立的桥塔，犹如又一道“天门”，成为珠江出�？？谥芪ё钚涯康摹暗乇辍�。。 。波涛阵阵，汽笛声声。。 。当桥上灯光序次亮起，一串璀璨的珠链镶嵌在伶仃洋面，把粤港澳大湾区装扮得越发壮观漂亮。。 。
在深中通道周围，就是另一座“世纪工程”港珠澳大桥。。 。而它在深圳和中山的登陆点旁边，就是我们参建的广深沿江高速和中山翠亨新区地下综合管廊。。 。
深中作伴好“回籍”，各人相邀着一定要回去寻访往昔艰辛又快乐的工地时光。。 。（易凡）
