5月25日，，，由公司认真施工的佛山地铁2号线花卉天下车站至仙涌站地下盾构区间左线顺遂意会，，，这标记着地铁2号线首个盾构区间实现双线意会。。
花仙盾构区间左线总长1712.291米，，，右线总长1718.679米，，，含3座联络通道，，，区间最小曲线半径为600米，，，线间距9.7米~16米，，，最大坡度为千分之24，，，隧道拱顶埋深6米~20.5米。。该区间地质情形主要为淤泥质土、淤泥质粉细砂、中粗砂、粉质粘土及强风化砂质泥岩，，，地质情形及其重大，，，盾构掘进中容易泛起姿态难以控制、地面塌陷、涌水涌沙等风险，，，盾构机从花仙区间明挖段始发，，，先后穿越广明高速闸道桥桩基、佛山一环、大都村民房、文登路、文登河桥、公路涵、大都村3层民宅、大都线10千伏高压电塔、顺德农商银行、佛陈路，，，区间盾构下穿了大宗地下管线及文登河，，，盾构施工难度极大、风险极高。。
手艺中心佛山地铁清静风险管控项目部作为建设单位全线清静风险管控手艺咨询单位，，，认真对全线土建工程举行清静风险掌控。。针对该区间清静风险问题，，，项目部共发出4份清静风险专题报告；并通过公司开发的清静风险治理信息平台对监测数据实时举行剖析，，，泛起预警连忙发出预警单和短信提醒相关方举行处理，，，包管施工清静；在掘进历程中按期举行巡视，，，对盾构施工自己保存的盾构误差、水平运输、龙门吊作业、电瓶车运输等提出建议或意见，，，获得了建设单位和公司项目部的高度认可。。
右线盾构于2016年9月28日始发，，，于2017年3月7日意会;左线盾构于2016年11月10日始发，，，于2017年5月25日意会，，，花仙区间的双线盾构意会同时也标记着佛山轨道交通2号线首个盾构区间双线意会。。（高如超）
