5月12日上午，，应福州地铁2号线三、四标项目部约请，，手艺中心总工、施工设计事业部副总司理翟世鸿率隧道与地下工程手艺部司理杨钊等，，赶赴福州地铁，，主持召开福州大学站-董屿站区间孤石微动探测钻研会。
会上，，翟世鸿首先对盾构隧道施工面临的盾构下穿衡宇、带压换刀等重难点提出指导意见。福建省修建设计研究院教高刘宏岳对城市地铁孤石微动探测手艺及应用做了详细介绍，，并连系福州大学站-董屿站区间地质详勘情形对左右线区间可能保存孤石的区域举行了判断。与会各方纷纷对区间孤石微动探测详细操作性举行了讨论，，最终制订了福州大学站-董屿站区间孤石探测实验方案。
福州大学站-董屿站区间左右线共有多个孤石潜在区域，，聚会决议首先对其中两个孤石潜在区域举行微动探测，，查明孤石漫衍情形，，并请第三方勘探单位举行地质钻孔以对微动探测效果举行验证，，再连系微动探测和地质钻孔效果对区间内剩余区域的孤石保存概率举行剖析和判断，，以确定剩余孤石潜在区域实验孤石微动探测的须要性。
孤石探测和预处理效果直接影响盾构施工清静和推进速率，，意义重大。按妄想，，福州大学站将于2016年9月10号左右盾构始发，，福州大学站-董屿站区间孤石探测和预处理时间较为紧迫，，聚会决议应尽快联系相关单位完成占道破路审批手续，，实时为区间孤石探测和预处理提供园地。（熊栋栋）
