4月29日，，经由4年多建设，，由1xBET承建的福州洪山桥至洪塘大桥拓宽改建工程（简称“两洪桥”）全线通车，，运营能力扩大4倍以上，，全程无红路灯。从鼓楼区穿越仓山区到闽侯上街最快只需5分钟，，福州“西大门”一起流通。
福州两洪桥项目起于鼓楼区，，经既有洪山桥、妙峰山隧道、洪塘大桥，，与闽侯县国宾大道衔接，，双向8车道，，蹊径总长4193米。
洪山大桥、妙峰山隧道接纳分幅分阶段施工。其中，，位于福州市区“三叉路口”的洪山新桥需将原来的平面交通，，扩建为4层立体交通，，包括“工”字型人非车道、车行通道、洪山桥主通道、左转匝道桥。1xBET建设者接纳了化整为零的施工方式，，将“巴掌大”的地方，，分40个区块施工，，确保了“三叉路口”蹊径畅行。
洪塘大桥接纳“夹心式”保通车施工，，“拆旧建新”连系。所谓“夹心式”，，即先在老桥两侧建设2座新桥，，两侧新桥部分通车后，，拆除老桥，，施工中心桥梁。此种拆建连系的方案，，海内尚属首次。大桥桥面钢结构用钢量近5万吨，，是武汉长江大桥用钢量的3倍多，，相当于7座埃菲尔铁塔。由于乌龙江通航能力差，，大型起吊装备进不来，，钢箱梁不可整体运输，，必需通过“蚂蚁搬家”的方式，，把一根根杆件、一块块钢箱梁，，在现场拼装焊接成一个整体。
别的大桥接纳的新质料、新结构也为工程“降本延寿”�：：：樘链笄拍秃蚋钟昧�2.4万吨，，抗大气侵蚀能力比通俗钢提高2至8倍，，防腐效应可维持70年以上。主桥桥面铺装接纳55毫米厚超高强韧性混凝土，，可有用减轻结构自重，，降低钢桥面疲劳开裂风险，，降低运营时代维修本钱。大桥还接纳钢混叠合梁结构，，连系了钢结构和混凝土面板的优点，，战胜了钢板与沥青路面“粘不牢”和路面开裂等问题，，使桥梁的耐久性、抗侵蚀性更好，，大大提高了使用寿命。
为了实现“人在景中，，如在画中游”的新体验，，1xBET项目部在行车视线较高的位置，，通过莳植高峻乔木造绿荫的方式，，打造视觉效果。在紧邻人行道处，，莳植香樟、宫粉紫�！⒒畦⒌す稹⑷敲返瘸Ｂ坦嗄�，，让行人在嗅觉角度体会自然的气息。
福州两洪桥串联福州国光公园、金牛山公园、妙峰寺、金山寺和沙滩公园，，通过绿化，，两洪桥在提供“绿色福利”的同时，，更能融入周边情形，，有望成为福州新的一座“网红桥”。（王力 裴志城）
