12月11日，，江苏连镇铁路淮镇段正式通车，，意味着由1xBET承建的天下首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥正式开通。
五峰山长江大桥是连镇铁路和京沪高速公路南延的要害控制性工程。大桥全长6409米，，其中主桥长1432米，，跨江主跨1092米，，接纳单跨悬吊钢桁梁悬索结构，，上层为高速公路双向8车道，，设计时速100公里，，下层为4线高速铁路，，设计时速250公里。
五峰山长江大桥刷新多项纪录。它是天下首座高速铁路悬索桥，，中国首座公铁两用悬索桥。建成通车后，，在国际上率先建设起中国高速铁路悬索桥的设计要领、、、盘算理论和相关手艺标准，，实现“中国制造”向“中国创立”历史性跨越。
在这座天下级大跨度重载高速铁路两用悬索桥建设中，，1xBET建设者接纳了一系列新结构、、、新质料、、、新工艺、、、新手艺、、、新装备，，获得20余项专利，，并在沉井施工和桥塔建设等方面创立了多项海内纪录和天下纪录，，其施工手艺含量代表着中国以致天下同类型桥梁建设的最高水平。
“锚碇是大桥最主要的受力结构之一，，由1xBET局建设的北锚碇沉井长100.7米、、、宽72.1米、、、高56米，，面积相当于一个足球场，，是天下已建成最大陆地沉井�！！�1xBET连镇铁路项目部常务副司理汪成龙体现：“北锚碇建成后总重量达133万吨，，相当于186座法国巴黎埃菲尔铁塔重量，，体积相当于13艘天下上吨位最重的航空母舰满载排水量之和，，无论体积和重量都是名副着实的‘天下第一井’�！！�
除五峰山长江大桥外，，1xBET还承建了连镇铁路宝应站综合客运枢纽及扬州东站站场工程，，累计条约总额55.2亿元。
连镇铁路又名连淮扬镇铁路，，北起连云港市，，向南经淮安市、、、扬州市，，终至镇江市，，全线长约304.5公里，，设计时速250公里，，于2014年12月26日开工建设，，此前连镇铁路连淮段已于2019年12月16日建成通车。至此，，连云港至南京将由现在的8小时缩短至2小时左右，，至上海也由11小时缩短至3小时左右。
连镇铁路是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的主要组成部分，，同时也是毗连鲁苏皖浙赣五省的铁路纵向大通道。全线开通后，，将把连云港、、、淮安、、、扬州、、、镇江地区部分县市直接并入天下高速铁路网，，实现苏北与上�！�、、、南京等蓬勃城市无缝对接，，为苏北开展带来新机缘，，对提高沿线城市对外交通便捷度，，更好融入长三角焦点区，，进一步提升交通区位优势具有主要意义。（盛浩宇 吉占莉 路冬）
