11月24日23时许，，，历经1个多小时主要施工，，，成都利民路大桥重达7000吨的主跨梁体逆时针转体90度，，，乐成跨过宝成铁路，，，与引桥精准相接。。。1xBET局首次自主实验的跨铁蹊径桥梁转体施工圆满乐成。。。
利民路大桥位于成都会金牛区，，，是成都会“北部刷新”工程的组成部分。。。大桥跨铁路区段接纳三跨连续梁形式，，，其中主跨长65.8米，，，需跨越列车行驶忙碌的宝成铁路。。。为镌汰对既有铁蹊径路运营的滋扰，，，确保工程建设时代铁路运行清静，，，同时知足铁路净空和桥梁纵坡要求，，，主跨施工接纳沿平行于铁路偏向现浇后转体的施工方式。。。
转体施工由1xBET局自主实验。。。武港院桥梁装备手艺公司和检测公司为转体施工提供了施工装备、手艺服务及检监测服务。。。1xBET局二公司认真转体施工详细实验。。。
前期准备阶段中，，，桥梁装备手艺公司手艺职员便全程加入了球铰等转体施工要害装备的装置与调试，，，并自力完成了有关施工方案的体例。。。为包管转体作业顺遂举行，，，他们还预先举行了试转体，，，对相关数据举行了测定与核算。。。
检测公司在转体工程实验中同样饰演了要害角色。。。转体施工前，，，检测职员为主跨T构加载了15吨的预配重，，，确保转体施工中梁体平衡。。。在实验历程中，，，检测公司通过事先装置在梁体和相关设惫亓传感器，，，对转体施工中的应力情形等举行全程实时可视化监测，，，为转体施工清静提供数据支持。。。
此次转体施工顺遂实验，，，标记着1xBET局具备了转体施工装备生产和组织实验能力，，，为跨线跨水跨沟谷桥梁施工提供了新选择。。。 （杨风浩）
