“一定要逐个点、逐条线的把这一个个的问号捋直了！！！”第一次面临云云盘根错节的交织施工现场，这给1xBET局成都地铁17号线一期工程五桐庙停车场项目工程部长严作新带来了前所未有的压力。�！！�
今年复工以来，项目部周全进入停车场装修施工阶段，在17万平方米的装修规模内，四家作业单位、十余个施工专业、1300余名工人同时作业，现场可谓是一派“百花齐放、百家争鸣”的情形。�！！�
“工程涉及专业多，交织作业滋扰大，施工一再‘撞车’，效果就是相互拖清静、进度的后腿，这个难题不解决不可！！！”施工协调会上，严作新的眉头拧成磷祈瘩。�！！�
“接纳‘大项目’治理手段，给现场配备一个指挥施工的协调‘中枢’怎么样 ？？？”针对现阶段交织作业频仍的现状，项目部因“时”制宜的提出“大项目”治理理念，即在交织作业遇到相互牵制的卡点时，由项目部工程部作为协调的“中枢”，突破班组、单位界线，整合停车场内资源，凭证“节点为先，错峰施工”的交织作业方式，全力解决园地内交织施工矛盾，包管施工顺畅。�！！�
“摸着石头前进总比原地踏步好。�！！！！！毖献餍缕鹁⒂胧┕ぴ暗啬诘牟谓ǖノ幌嗤�，组织工程部详细统计各施工专业班组的要害施工工序、专业节点，并制成妄想总表分发给各作业单位，无异议后按“作战书”施工，在包管进度节点的同时，大大镌汰了各专业的施工“撞车”。�！！�
然而，这个“大项目”治理的“新政”推行一段时间后就逐渐“失灵”了。�！！�
“停车场装修的交织作业比我想象中重大了太多，问题的要害是我们忽视了停车场ABCD四个工区‘片区化’的施工模式。�！！！！！毖献餍滤怠！！！�
在B区上盖顶部的粉刷施工中，消防专业的空气采样管装置施工需和项目部的装修施工同台作业，有交织就难免有危险，而极端懦弱的空气采样管在交织作业中纵然有稍微的碰撞或扰动就有可能破损，破损之后替换工序重大，在增添各方本钱的同时还增添了高空作业的风险，这也让各专业的现场职员情绪与关系反向升温。�！！�
“这个‘中枢’解决问题不可太片面，若是破解不了多专业片区化交织作业的难题，混战和摩擦将是常态，装修部位破损、采样管及手孔井破损等都只是最先。�！！！！！毖献餍滤怠！！！�
面临重大多样而又无太多先例的新难题，严作新天天钉在现场，把现场人、机、物及治理历程中的每一个场景记在心里，回去后比照图纸再还原，重复推演，他心里有了谱！！！
“中枢”不可只起传导作用，还应该联络“各细胞”为项目顺畅施工“通经正骨”。�！！Ｑ献餍率凳庇胂钅肯虻枷嗤�，以项目部土地治理方为主导，对B区各专业的管线作业举行周全摸排，突破系统壁垒建设事情联系群，并要求管线专业施工前两天将有交织作业的施工妄想报项目部，项目部凭证对方施工妄想合理组织目今施工区的事情，完成后暂时移交对方并转入下一施工区，完成一个区就移交一个区，这种“我方唱罢你登场”的“分区施工、分块移交”的步伐，有用阻止了双方对园地内施工半成品的“危险”、让工序无缝衔接，还包管了节点、节约了工期。�！！�
“分区施工、分块移交”的要领在B区“奏效”后，迅速推广到了ACD三个工区的各个专业施工之中。�！！Ｔ贏区，项目部检查井施工与机电专业的群穿管作业“遭遇”，由于标高差别，群穿管层层纵横交织，如按老路子同时施工，必定“两败俱伤”，而接纳“分区施工、分块移交”的要领，由我方先完成土建，再移交对方举行群穿管作业，层层移交交流，有用阻止了相互“撞车”和“危险”。�！！�
“云云规模的同园地、多单位、多专业、多交织‘的雄师团混战’还能云云井然有序，我必需要为土地治理单位1xBET点个赞。�！！！！！币抵鞔泶谙殖⊙膊槭彼怠！！！＃ǔ啥嫉靥�17号线TJ05B标 陈涛）
