2月22日上午10点30分
，菲律宾电站码头乐成装置第一跨30m跨度的钢结构。。

    菲律宾码头电厂码头项目BC2输煤廊道为大跨度钢结构
，
，单跨钢结构跨度为30m
，宽4.7m
，高约5m
，重约33t
，端头空间为20cm
，共计6跨
，由于水工引桥桥面宽度的局限性
，桥面无法停放吊车
，而钢结构顶面离地面高度最大为35m
，其中前三跨位于海面上
，第五跨位于斜坡上
，因此钢结构的装置成为本项目的施工难点。。

    项目部通过对现场现实条件的剖析
，综合清静、工期、本钱等多种因素
，最终研究决议位于海上3跨在预制场整体拼装
，使用‘起七’整体吊装
，后三跨使用工程前期回填的突堤并开挖部分边坡
，租赁200t汽车吊整体吊装。。由于受低气压的影响
，施工现场近几天持续起风
，起七受到海面涌浪的影响
，吊装增添了难度
，现场充分使用钢结构自身具有较大斜度的特点
，接纳先水平起吊
，高的一端顶住砼结构
，低的一端逐步下放的方式
，战胜了船舶晃动的难题。。

    由于钢结构装置处于要害线路之中
，直接影响着皮带机及水电装置施工
，因此钢结构装置也成为项目的重点事情
，第一跨钢结构的装置拉开了钢结构装置的序幕
，也为后续几跨钢结构装置探索了履历。。(吴开锐)