9月5日，，随着最后一节钢箱梁稳稳落到设计位置，，由1xBET承建的泰和县澄江大桥项目顺遂完成海内首次大偏载万吨级钢箱梁顶推。
澄江大桥项目是江西省“十四五”妄想重点项目，，位于江西省吉安市泰和县，，全长1.75公里，，其中桥梁全长1.413公里，，主桥为双塔自锚式悬索桥，，主跨210米，，是吉安市区域内首座悬索桥。大桥钢箱梁于2024年4月26日最先首轮顶推，，分22轮顶推，，历时133天完成。
澄江大桥钢箱梁顶推长度为340米，，总重量达1万多吨。在钢箱梁运输吊装历程中，，项目部运用了“化繁为简，，仿蚁迁徙”的战略，，将重大的钢箱梁结构剖析成42个自力单位，，使用610吨浮吊船平稳清静地吊装至拼装平台上，，完成拼装焊接作业，，并通过合理的协调组织，，降低了汛期对水路运输的影响。
由于钢箱梁超宽翼缘结构设计，，分幅顶推历程中，，内外侧支持处不平衡偏载受力比抵达2:8，，相当于钢箱外侧支持着1330头成年非洲象，，而内侧仅仅支持着330头成年非洲象，，整个顶推历程就像是“大象走钢丝”。为此，，项目团队通过在钢箱梁内侧增添配重，，并全历程调理钢箱梁的空间姿态，，包管重心始终处于可控状态。同时，，项目团队还凭证大桥特点自主研发了无人化智能步履式顶推系统，，可凭证智能决议算法，，实时网络相关指标数据，，实现实时监测、、自动纠偏和智能决议，，从而确保了整个顶推历程的清静、、高效和精准。
澄江大桥建成后，，将缩短泰和县城区与周边五个州里的距离，，切实增强泰和县域刊行动用，，有力推动泰和县“一江两岸”开展战略的实验，，助力吉安吉泰走廊经济开展，，为外地人民带来越发便捷、、高效的交通体验，，开启泰和县开展的新篇章。
