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在彩云之南开发天麻之路

宣布时间：2024-12-27阅读次数：次

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一条坐落于彩云之南的高速公路，，，一跃成为全公司的产值大户，，，更创下了日均产值近1000万元的惊人纪录！

产值背后，，，是实力和能力的集中体现。。想读懂这条天麻之路，，，要先从总承包提及。。

天麻高速，，，这条蜿蜒在云南方陲小城的公路，，，起于中越领土天�？？？诎叮�，，止于麻栗坡县，，，长约53公里，，，全线接纳时速80公里、双向4车道高速公路标准建设。。

项目接纳EPC总承包管理模式，，，1xBET成立总承包项目部，，，下设3个标段，，，划分由二公司、五分公司和昆明建设公司详细认真实验，，，条约金额为89.67亿元，，，这也是1xBET局单体条约额最大的项目。。

战线之上，，，总承包项目部布设62个工点，，，编排149个班组，，，启用近1000台（套）大型施工装备，，，统筹3374名建设者。。

显然，，，1xBET局致力于“做受市场信任的工程承包商”，，，其焦点能力正是工程项目的EPC实验能力。。

所谓EPC，，，即Engineering（设计）、Procurement（采购）、Construction（施工）的组合，，，中文叫设计采购施工总承包，，，是指由工程总承包企业依据划定，，，承当项目的设计、采购、施工和试运营等事情，，，并对工程的质量、清静、工期、造价周全认真的项目模式。。

实践一再证实，，，粗放的项目治理模式早已不可知足高质量开展的新要求，，，站在知足项目总体使用功效的高度上实现设计与施工的协调统一，，，对项目实验的输入、输出和历程举行深入研究，，，做到项目功效需求、结构系统、工艺方案和造价控制的前后意会，，，也许正是云南天麻高速EPC模式的焦点追求，，，也是破解日均产值近1000万元的要领。。

谋局：“管”与“理”的周全攻克

可以看出，，，EPC模式的目的即是把设计、采购和施工三个阶段有机地统一起来，，，把整个项目形成一个统一体举行运作，，，做到目的一致、行动统一。。

但设计、采购、施工三条线错综交织的背后，，，无疑对总承包项目的“管”与“理”提出了更高的要求。。

作甚“管”？？？作甚“理”？？？在总承包项目部司理姚应洪看来，，，“管”就是要严酷执行妄想、目的和使命，，，不泛起误差；；；“理”就是要理整理顺标准、要求和准则。。管不�。。�，，亦或管欠好，，，各标段自行其是，，，总承包项目部便未推行好“管”的职责；；；理不清，，，或者理不顺，，，各标段茫然无措，，，也谈不上推行了“理”的职责。。只有理出面绪，，，理顺规则，，，才华管到位、管抵家。。

为此，，，天麻总承包项目部制订了“统一策划妄想、统一设计治理、统一标准制订、统一资源调配、统筹资源采购(分包、物资、装备)、自力核算核销”的治理模式，，，逐项制订落实细腻化治理步伐，，，真正做到全流程治理。。

偏向就是旌旗，，，指引前行的征程。。

对天麻高速而言，，，提升设计创效能力，，，施展EPC项目设计施工一体化优势尤为要害。。

总承包项目部凭证“设计施工联动、施工驱动设计”的原则，，，专门设立设计副司理，，，建设设计、施工团队有用相同协调机制，，，明确施工图设计的目的、进度、质量、经济等控制指标，，，让设计真正为“我”所用，，，让设计服务施工，，，充分验展设计施工总承包优势。。最为显著的印证就是全线桥隧比由87.6%降到了80.4%，，，最大程度降低施工难度、控制项目本钱，，，让1xBET人初尝了牢牢掌握设计治理权的滋味。。

但更深切的滋味，，，远不止这些。。

总承包项目部统筹协协召集约共享物资、装备、职员等生产要素，，，通过方案优化、场站共享、物料高效周转等步伐，，，大幅镌汰治理职员和大型暂时设施的投入，，，让资源共享、高效流动。。

让梁场越发集约——2标梁场可为1标制梁，，，3标梁场可为2标制梁。。

让方案越发优化——临电妄想越发合理，，，接纳永临连系，，，充分思量隧道建设期、运营期用电问题。。

让资源实现共享——全线仅设一个试验室，，，总承包项目部集中3家单位最优实力，，，设立3个分部，，，统筹各标段的外委试验，，，数据全线共享，，，大大降低本钱。。

项目的开展终归要回到现场。。制度是否有用，，，执行是否到位，，，还要看治理历程中，，，有没有真空带或者隔离带。。

“在手艺层面，，，总体施工方案，，，决议权一定在总承包项目部。。危大方案必需通过总承包项目部审批，，，方可执行或申报。�！弊艹邪钅坎孔芄だ畛嗄苯樯埽�，，工期由总承包项目部统筹掌握，，，每一个阶段要告竣的目的，，，都由总承包项目部制订，，，3个标段要做的，，，就是拿着总承包项目部的标准谜底，，，朝着既定的偏向起劲即可。。

别的，，，在清静层面，，，针对施工中清静风险高的特点，，，总承包项目部详细剖析每道工序，，，建设月度清静风险清单，，，并制订应急和处理方案。。同时，，，总承包项目部还设置清静巡查专车，，，每周至少全线巡查2趟，，，真正让清静的转达不失真、治理的效果不衰减。。

治理项目也是谋划项目的历程，，，要更好地谋划项目，，，万不可丢掉资源。。

总承包项目部商务司理周斯时明确，，，资源是项目施工生产的必备条件，，，是事关项目本钱管控以致项目成败的要害。。

统筹资源采购便成为天麻项目策划的重中之重。。

分包环节，，，总承包项目部统一分包模式、招标文件、分包准入制，，，制订天麻招标指导价，，，也就是基于1xBET局相关治理步伐，，，凭证市场价钱系统，，，连系文山外地特点，，，平衡各标段价钱，，，最大程度缩减价钱差别，，，实现总体本钱最优。。

采购环节，，，纵然属于集采规模外的物资，，，总承包项目部也同样安排集中采购，，，如型钢、土工布等，，，通过统一购置、“以量换价”，，，极大节约采购本钱。。

治理3个自力的标段，，，“人”也许是最难的课题。。为了调动各人起劲性，，，总承包项目部从各标段条约额中抽取1.5%的金额作为审核奖励基金，，，围绕生产、质量、清静、进度等指标举行季度审核，，，凭证审核效果再奖励给各标段，，，干得好奖励自然就多。。这样的审核方式，，，极大地引发了各标段开启你追我赶的良性竞争模式。。

别的，，，总承包项目部还凭证各标段现场现真相形，，，核算并下达目的治理费，，，每月一审核，，，统计剖析误差，，，让各标段起劲精简职员、真正实现高效协作。。

找事：“设”与“计”的通盘把控

作为工程的“龙头”和“灵魂”，，，设计是决议工程进度、效益的焦点要素。。戎马未动，，，粮草先行。。2020年11月，，，项目起源设计到手后，，，姚应洪连忙从准备组抽调20人组成地质勘探小队，，，深入杳无人烟的深山老林和险要险要的悬崖绝壁最先勘探。。

在经由长达12个月的勘探后，，，总承包项目部有了统一的熟悉：项目线路长，，，地形、地质、水文条件重大多变，，，尤其是高达87.6%的桥隧比。。若凭证起源设计施工，，，不但本钱高，，，清静风险和施工难度也很大，，，必需举行优化。。

为此，，，总承包项目部自动与中交一公院交流了设计意图，，，基于设计方案特点、难点、疑点的明确，，，最终确定“以路代桥、以桥换隧”的设计变换偏向，，，通过更改线路、降低桥梁墩高、压低隧道收支口高程等方式，，，来化解施工风险。。调解后的方案，，，桥隧比由87.6%镌汰至80.4%。。

“设计整体优化后并不可改变天麻高速山高地险的现实，，，但对重点路段的优化成了打赢这场攻坚战的要害。�！狈杈妒疽馔迹�，，姚应洪意味深长地说道。。顺着他的手指，，，工程蹊径从麻栗坡县城出发，，，先后履历两个“U”字型的大转弯，，，全线三个控制性工程都在两个大转弯里。。这也是全线优化最多的地方。。

翻开另一份全线地形高差剖面图可以清晰看到，，，恰是在这两个转弯履历了全线最大的落差。�！叭咧毕呔嗬虢�30公里，，，但为了降低纵坡比，，，我们不得不在两处位置举行绕行，，，而全线最重大的地质就在这里：水库、悬崖、地质断裂带、自然�；；；で�

为了尽可能降低难度，，，仅是对跨越水库的马鹿塘特大桥的位置和桥梁设计讨论就有十余次，，，这座大桥位于马鹿塘水电站大坝上游,地处V型峡谷，，，两侧均为绝壁。。

总承包项目部联合设计遵照“清静、适用、雅观和有利环�！钡脑�,决议接纳主跨480米的叠合梁斜拉桥，，，以降低对情形、占地的影响，，，同时为实现桥隧顺接，，，降低马鹿塘特大桥设计标高，，，提出整幅式桥梁双线疏散桥隧顺接方案。。桥梁左、右线在桥头和隧道洞口一定规模内渐变疏散，，，实现桥隧衔接段交通流的平稳过渡。。

类似的尚有阿蚌山段蹊径，，，通过方案比�。。�，，调解了蹊径，，，在起源设计基础上优化了平纵面，，，提高行车清静性；；；麻粟坡互通起源设计位于南朵村周围，，，占用农田252亩，，，且会侵占现有河流、砍伐古树。。为此，，，总承包项目部通过调研将互通移至石门关周围，，，镌汰占用农田149亩；；；对岩角隧道的环山蹊径和入口位置举行优化，，，尽可能避开断裂带……

只管蹊径绕了两个大弯，，，但正是总承包项目部提前在设计阶段周全自动介入，，，在施工阶段增强与设计协同，，，形成“设计施工联动、施工驱动设计”的有用协调机制，，，镌汰了施工中的“弯路”，，，施工产值一直领跑全公司。。

除了调解线路和方案，，，总承包项目部还大宗地优化工艺工法。。

千枚岩犹如松软的豆腐，，，一旦受到外力，，，便极易爆发变形、坍塌。。在靠近麻栗坡县城的路段，，，有着海内外有数泥质富水千枚岩地质，，，长度约2公里，，，涉及6座隧道。。

为攻克这项难题，，，总承包项目部充分吸收行业专家意见、外地地质队和以往的隧道施工履历，，，创立性地提出千枚岩隧道施工“五部法”，，，以超前地质预告为先导，，，超前水平钻准确倒水、泄水为依托，，，管棚、超前小导管注浆超前支护为基�。。�，，“三台阶”开挖法为掘进方式，，，外部径向支护为闭环，，，形成了“软弱围岩大断面隧道施工要害手艺”，，，并荣获云南省市政工程协会科学手艺奖。。

为包管设计与施工现场贴合，，，面临1号梁场园地受限、统一类型的梁长度差别、制梁台座受限等难题，，，总承包项目部自动刷新施工工艺，，，接纳型钢台座，，，实现高度随意调理，，，包管了天保大桥、曼棍1号特大桥上部结构施工顺遂推进；；；由于地处深V峡谷，，，达比河大桥桩基施工希望缓慢，，，通过优化施工工艺，，，接纳“人工挖孔+攻击钻”的组合工艺，，，巧妙地解决了现场施工难题……

设计与施工的细密融合，，，生涯在档案室的1996份设计变换书无疑就是这一系列事情的最好见证，，，为包管后续施工更清静、更优质、更高效，，，天麻高速公路项目设计变换还在继续。。

谋势：“战”与“攻”的全局发力

从麻栗坡县城到天�？？？诎叮�，，全线53公里，，，一起下坡，，，海拔从1100多米一直降到100多米，，，沿途却没有一块凌驾2000平方米的平地，，，这对现场施工、场站建设都是一项重大的挑战。。

凭证起源施工方案，，，全线将有长达150公里的施工便道，，，这让认真生产的总承包项目部副司理薛涛难以接受。。为了镌汰便道长度，，，他们对沿途地形重新探查，，，按“尽可能知足现场施工，，，尽可能镌汰开挖方量，，，尽可能共用原有蹊径”的原则，，，重新妄想便道，，，让长度降到了110公里。。

但随之而来的是便道建设难度的增添，，，其中最难的就是马鹿塘特大桥北岸主墩便道。。凭证优化后的方案，，，长3公里的北岸主墩便道从半山腰出发，，，向上与岩腊山1号隧道入口相接，，，向下直通马鹿塘特大桥北岸主墩。。但这里的山体坡度近75度，，，相当于是绝壁。。

随着便道进一步向深山延伸，，，坡度越来越大，，，垮塌也越来越严重，，，加之奇异的地形条件和兴旺的森林，，，导致GPS失效，，，便道施工一度陷入僵局。。

“挖一段就垮一段，，，一个月就修了170多米，，，这路怎么修！”认真便道施工的二标段项目部副司理魏其刚一脸无奈，，，而总承包项目部则越发关注进度。。双方的矛盾变得尖锐起来。。

面临困局，，，在姚应洪的向导下，，，总承包项目部职员跑一线更勤了。。薛涛更是一个月跑了十几趟北岸主墩的便道，，，连系现实重新调解方案，，，将原本通往隧道口的便道调解为增添隧道横洞，，，大大降低了便道修建难度。。而二标项目部也重新调解了丈量方式，，，改用光学仪器举行丈量。。最终，，，经由3个多月的起劲，，，最后1公里便道终于买通。。

北岸主墩便道修成，，，正式打响了全线53公里施工的“第一枪”，，，之后三项控制性工程顺遂开工，，，其他工点也陆续推进。。

但另一个问题随之而来。。

原来，，，由于高速沿线地材匮乏，，，外地的砂石料场质量与产量均无法知足全线施工生产，，，且仅剩的几个料场也因环�：涂笕ǖ仍颍�，，面临关停。。

“统筹全线生产资源是我们总承包项目部最大的筹码，，，以是一定要施展好这个优势。�！鄙骼砘嵘希�，，姚应洪掷地有声。。

总承包项目部最先与政府和业主单位举行多次相同，，，通过再使用施工中爆发的弃渣和收购原有合规料场的方式，，，最终统筹设置了两个砂石料�。。�，，包管了全线地材供应。。

总承包项目部党支部书记刘高介绍说，，，除了资源治理的优势，，，总承包项目部协调相同的作用不可替换。。2024年5月，，，一条通往天�？？？诎痘醭〉耐ǖ溃�，，按起源方案，，，要在山上挖出一个60米高的边坡，，，但这个方案不但造价高，，，也倒运于山体稳固。。

一标项目部与业主方多次相同无果后，，，总承包项目部实时介入，，，一方面指导项目优化方案，，，另一方面一直强化与业主方的对接。。姚应洪前前后后跑了十几趟，，，业主最终赞成重新调解线路，，，6级边坡改为4级边坡，，，镌汰了开挖量，，，清静系数大大提升。�！白攀担�，，总包部就像一个‘大管家’，，，有他们在我们省心不少，，，做事也更有底气！”事后，，，一标段项目部司理刘国庆感伤道。。

EPC模式下的云南天麻高速，，，有一群切实落实“做受市场信任的工程承包商”承诺的先行者、引领者和树模者。。他们用“精简高效、本钱最优、业主知足”的项目治理理念，，，勾通起项目治理的各个环节，，，体现项目进度、本钱、清静等治理要素的关联性和系统性，，，为项目治理提供了最基本的指引。。（周璇向昌文魏腾飞）

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