11月4日，随着37号桥最后一片T梁平稳落定,中交马东铁项目第六分部主线T梁架设圆满完成，标记着第六分部规模内主线实现全线意会。
马东铁项目全称为马来西亚东海岸铁路项目，全长688.3公里，共分为10个分部。其中六分部线路长约144公里，主要施工内容包括彭亨河大桥、、、二三工点T梁预制和架设以及相关桥面系等。六分部共设有2个梁场，划分为关丹梁场和马兰梁场，共承当44座桥3168片预制T梁的预制和架设使命。
在架梁施工中，项目团队面临T梁运距远、、、架桥桥机转场频次多、、、跨公路铁路和雨季施工交织作业风险高、、、转场运梁过隧道等诸多倒运因素和难题。为包管施工清静质量，提高生产效率，在中交项目总司理部统筹安排下，六分部成立T梁架设攻关小组，抽调手艺精湛和履历富厚的手艺工人组建架梁团队，科学编排施工妄想，严酷落实各项清静包管行动，并多次约请生产厂家、、、马来西亚马来西亚职业清静与康健部（简称DOSH）召开方案讨论会，确保T梁架设稳步推进，最终顺遂完成六分部全线T梁架设使命，较妄想提前11天完成，实现六分部规模内主线意会。
马东铁项目被视为连通马来西亚工具海岸的“陆上桥梁”，建成后将发动马来西亚东海岸地区经济开展，极大改善沿线地区互联互通水平。
信息泉源：：：中交马东铁项目六分部
撰稿人：：：李永尧