遥望珠江口，，，曾被伶仃洋离隔的两岸城市群，，，因一座超等工程而细密衔接——全球首个集“桥、、、岛、、、隧、、、水下互通”于一体的跨海集群工程，，，这就是深中通道。
七年磨一剑，，，天堑变通途。自开通以来，，，深中通道车流量始终坚持高位运行，，，总量已突破1000万车次，，，成为粤港澳大湾区融合开展的主要纽带。超等工程何以作育，，，又凝聚着怎样的中国智慧？？
方案立异——
创立“昔时动工、、、昔时成岛”的中国速率
驱车穿行于深中通道，，，桥隧转换处，，，修建林立、、、绿植茂密。偌大的海上人工岛，，，现在已是伶仃洋上的打卡新地标。
从高空俯瞰，，，岛屿状如鲲鹏：：：岛体长625米，，，最宽处达456米，，，岛体面积约13.7万平方米，，，相当于19个标准足球场。云云重大的造岛工程，，，创下了“昔时动工、、、昔时成岛”的事业。
中国速率，，，何以实现？？
方案立异是第一步。由于西人工岛施工海域水深泥厚，，，古板的围堤吹填工艺无法知足工期要求。充分借鉴港珠澳大桥建设履历，，，工程团队创立性提出大型深插式钢圆筒围岛方案，，，将57个钢圆筒振沉入海，，，形成止水围护结构，，，从而快速成岛。
“蓝图”绘就，，，实验起来却挑战重重�！！！拔颐且阎本�28米、、、高40米、、、重600多吨的57个钢圆筒，，，用自主研发的12锤联动锤组，，，稳稳‘敲’进20多米深的海底�！！！敝薪灰缓骄稚钪型ǖ老钅坎扛弊芩纠砹蹶婚乃�，，，在海底地形勘探后发明，，，珠江口水下软土层厚达几十米，，，其间还遍布硬质夹层，，，振沉精度极难掌握。
基础不牢，，，地动山摇。针对这一工况，，，团队先研发出钢圆筒基础预处理手艺，，，“搅拌机”一样的专用船舶深入砂层，，，注入泥浆、、、将其软化，，，让钢圆筒的沉放犹如插入平整的“豆腐”。他们还探索出新型丈量定位系统，，，为钢圆筒振沉装上“眼睛”，，，实现了振沉正位率100%。
2017年5月1日，，，西人工岛首个钢圆筒振沉乐成；同年9月18日，，，最后一个钢圆筒振沉完成。新手艺“复刻”57次后，，，仅仅4个多月，，，伶仃洋上就“冒出”一座重大的人工岛，，，深中通道落下全线“第一子”。
工程立异——
把“问号”酿成“叹息号”
驶离西人工岛，，，穿过宽阔的洞口一起向东，，，便随深中隧道一起“潜入”数十米深的海底，，，双向八车道笔挺平展、、、亮如白天�：：：苣严胂�，，，这是一段由几十个约8万吨重的钢壳混凝土沉管首尾相接而成的浩荡工程。
重大沉管怎么造，，，是亟待解决的问题。2019年6月，，，珠海桂山岛上，，，经由10个月的周全升级刷新，，，曾承接港珠澳大桥隧道沉管制作的中交四航局沉管预制工厂再度启用。智慧工厂内，，，智能浇筑系统、、、钢壳管节移动系统协同配合，，，不但顺遂完成了23节沉管的快速预制和移运，，，还收获了11项发明专利。
将造好的沉管浮运到位，，，是整个项目的重中之重�！！！坝敫壑榘拇笄畔啾�，，，深中通道沉管隧道结构新、、、尺寸宽、、、运距长，，，已有装备无法知足施工要求，，，必需制造出一艘功效更强盛的沉管施工专用船�！！！敝薪灰缓骄稚钪型ǖ老钅坎砍Ｎ窀弊芄こ淌δ�。
面临50公里的超长距离浮运难题，，，半年比照剖析、、、多场“头脑风暴”，，，让装置船自觉动力的设想浮出水面。历经3年方案细化、、、制作、、、调试，，，2019年6月，，，天下首艘浮运装置一体船“一航津安1”出坞。这是一艘自重达2万吨的超大型船舶，，，不但拥有自航能力、、、浮运效率提升3倍以上，，，还配备了沉管沉放姿态控制系统，，，能实现水下50米的沉管精准沉放。
“第一次看到这个庞然大物时，，，我们心里都在打鼓：：：究竟行不可？？”宁进进影象犹新。
是骡子是马，，，拉出来遛遛。于是，，，一年的演练最先了。茫茫外海上，，，10级大风扛已往了，，，凌驾两米的浪试过了，，，10个月5次的空载演练熬已往了，，，建设者心里的“问号”终于被逐步“拉直”。
“月考”“模拟考”都及格后，，，2020年6月，，，正式“大考”终于到来——将首节沉管安顿至大海深处的预定位置。
伶仃洋上，，，8万吨重的一节沉管，，，从牛头岛槽坞中拖出，，，与2万吨重的一体船合二为一。经由7次航道转换，，，战胜浅水区航道停留、、、回淤强度大等挑战，，，最终抵达装置点位。
“为了提高管节在水下40米的对接精度，，，我们首次将北斗系统引入沉管对接，，，实现水下沉管装置无人化�！！！蹦�，，，在港珠澳大桥建设时代，，，海底隧道沉管浮运12公里需破费12小时，，，而深中通道由于有了“一航津安1”的加持，，，50公里的沉管浮运距离仅用时10小时左右。
从首节沉管“首秀”，，，到2023年6月最后一节沉管装置乐成，，，3年间，，，宁进进向导团队一直优化操作要领和施工方法，，，对接精度从厘米级缩小到毫米级，，，把一节节沉管在海底指定位置牢靠沉放�！！！罢馐俏颐敲蚊乱郧蟮�100分，，，到此所有的‘问号’都酿成了大大的‘叹息号’！！！”
装备立异——
“划”出伶仃洋上“天涯线”
在西人工岛驻足西望，，，深中大桥已成为伶仃洋上一道亮丽的“天涯线”。
“划”出这条线并禁止易�！！！吧钪写笄虐阶�270米的主塔，，，为包管通航能力，，，通航净高达76.5米，，，为天下最高�！！！�1xBET深中通道项目常务副总工程师曾炜说，，，在台风频发的重大海洋情形中清静高效地建设主塔，，，挑战不小。
经由多次考察、、、钻研，，，研发职员于2018年10月设计了一体化智能筑塔机的建设方案。
“研发一种集钢筋部品加工与装置、、、混凝土布料、、、养护与监控于一体的可移动装备，，，相当于在高空建一座‘竖向移动工厂’�！！！痹口故偷�。
从研发、、、加工制造到拼装成型，，，历时近一年半，，，我国首台一体化智能筑塔机顺遂完工投用�！！！坝辛苏馓ㄖ衿鳌�，，，深中大桥塔柱施工速率从天天0.6米提升至1.2米，，，所需高空操作职员从15名镌汰至6名�！！！痹克�，，，更主要的是，，，其智能养护系统还能使混凝土抵达工厂内标准化养护条件，，，实现外表无缩短裂纹。
接纳超长索股无人追随架设手艺，，，确保主缆架设“稳准快”；研发钢筋网片柔性制作生产线，，，提升塔柱制作速率……一项项新手艺、、、新工艺，，，助力深中大桥稳稳耸立于辽阔海面。
现在，，，深中通道已通车数月，，，深中大桥如卧波长虹，，，擎起伶仃洋制高点�！！！拔颐桥浜献饔顺裙こ�，，，超等工程也让我们拥有了人生的高光时刻�！！！�17年建桥生涯，，，这是曾炜加入制作的第八座大桥，，，“奋斗无止境，，，深中大桥对我来说，，，不是竣事，，，而是新的最先！！！”
“回望深中通道的立异历程，，，每一步都是在嫌疑中证实、、、在探索中前进�！！！蹦猩�，，，深中通道作育的立异团队、、、研发的先进装备、、、积累的建设履历，，，将助力中国制作阔步迈向高质量开展。（《人民日报》2024年11月18日第19版 本报记者 韩 鑫）