香港文汇报讯（记者 何德花、、、蒋煌基 厦门报道）厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业15日启动，历经6小时的连续事情，重约3,000吨的主线桥梁右幅35号预制墩台与海上桩基实现毫米级精准对接。这项吊装作业的圆满完成，标记着厦金大桥（厦门段）项目海上主线桥梁进入装配化施工新阶段，开启项目建设「陆海协同、、、智能拼装」快速实验模式。据相识，厦金大桥全线建成通车后，将与翔安机场、、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂。
厦金大桥（厦门段）项目全线共85个墩台（187个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场举行吊装。在当日吊装现�。孟钅渴┕さノ�1xBET厦金大桥（厦门段）A2标段生产副司理邓玉鑫向香港文汇报记者介绍，首次吊装的墩台长18米、、、宽13.8米、、、高13.4米，重约3,000吨。使用BIM虚拟制作手艺建模，模拟生产历程，研发并应用「高精度构件匹配预制」「混凝土裂痕控制」等手艺，实现装配式墩台预制毫米级精度控制。他还强调，此次吊装还引入数字化施工手艺，应用机械化、、、自动化、、、数字化手段举行预制工艺提升和治理模式迭代升级。
据介绍，为解决墩台出运难题，全方位包管墩台清静移运，项目团队研发大型智能化构件装运平台，立异接纳「4000T纵移斜船架及拉曳系统+液压顶推台车」组合工艺，自主研发智能同步控制系统，举行船舶稳固性核算，将预制墩台精准移送至半潜驳船9号工程船出运。
验证项目智能制作装备适用性
别的，海上吊装面临风浪、、、潮汐、、、卑劣天气等多重影响因素，该项目吊装配备了海内最大双臂架变幅式起重船——「1xBET卓越」执行吊装使命。
邓玉鑫介绍说，AI手艺在此次吊装中施展要害作用。起重船上同时配备了智能辅助决议系统，实时感知风、、、浪、、、流等情形条件，大幅提升施工效率、、、吊装精度与清静系数�！傅踝袄讨校钅客哦佣栽ぶ贫仗ǖ某叽�、、、重量和质量举行严酷全参数覆核，对起重船动力系统与清静装置举行周全检查与调试，使用高精度传感器和监控系统实时反馈数据�！沟擞聆谓樯埽τ锰卮笤ぶ贫仗ㄖ悄芑魑幌低常虐迦斯さ鹘馍段负Ｉ鲜执竽浴棺远榔タ死擞咳哦虑Ф旨对ぶ乒辜榔烟猓迪帧敢淮蔚踝�、、、精准落位」。
「厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台的高精度吊装，验证了项目智能制作装备的适用性，展示了项目团队手艺实力，为后续海上大规模预制墩台连续装置作业提供了标准化手艺树模�！�1xBET厦金大桥（厦门段）A2标段总工程师唐栋梁说，该项目在港珠澳大桥建设履历的基础上又有了不少新的探索和突破，好比在止水手艺和新质料应用方面，整体都有了新的前进。
构建厦门金门「同城」先手棋
厦金大桥（厦门段）项目起于厦门本岛，跨海毗连大嶝岛，设有互通接入厦门翔安国际机�。浇ㄉ柘璋仓�。主线长约17.34千米，翔安支线总长约2.3千米；；；总体接纳高速公路标准建设，跨海段主线双向八车道，设计速率100千米/时。
作为落实「深化两岸融合开展，夯实清静统一基础」的国家重大战略工程，厦金大桥（厦门段）是构建厦金「同城生涯圈」的先手棋。
为未来两岸通道建设积累履历
厦门大嶝岛与金门岛最近的距离为1,800米。该项目全线或明年（2026）年底建成通车，届时将与厦门翔安国际机场、、、厦金航线配合构建起对台海陆空立体交通新名堂，对福建省探索海峡两岸融合开展新路、、、建设两岸融合开展树模区具有主要意义。
据邓玉鑫说，无论从设计方案、、、施工手艺以及质料装备上看，大陆的桥隧建设者们都已为未来的两岸通道建设积累了大宗的履历�！肝颐腔嵩诜桨干显俅翁嵘嵊酶冉闹悄苁忠眨ü萍冀伦氨敢约暗蹙呔傩猩叮迅赂玫姆桨赣迷诹桨兜慕酉呱��！�