10月1日，许多人都陶醉在阖家团圆的欢喜中，但在重庆多个“路桥隧”项目建设现场，建设者们依然坚守一线，全力推动项目建设。。
在1xBET承建的新燕尾山隧道二标段施工现场，国庆时代，400余名建设职员奋战在施工一线，抢工期、、保质量。。
据重庆市住房城乡建委相关认真人介绍，新燕尾山隧道项目位于巴南区内环吉庆隧道北侧，起于快速路五横线太阳岗立交（不含太阳岗立交），止于内环快速路南泉立交（不含南泉立交），全长约6.8公里，双向6车道，项目包括1座长隧道（新燕尾山隧道长约2.5公里），2座互通式立交（南温泉立交、、苦竹坝立交）。。
记者从1xBET获悉，近期该项目迎来多个主要节点：：花溪地通道完成主体工程施工，苦竹坝立交H匝道桥H3联最后一个钢箱梁节段也吊装完成。。
其中，南温泉立交工程施工的新希望最令人欣喜。。由于项目施工区域不但涉及大宗管线迁改事情，还跨越多条主干道，647根桩基处于轨道交通�；；で捅咂虑�，工程下穿轨道3号线花溪站，清静风险高，交通导改、、协调难度大，项目聚焦迁改要害环节，一直完善多方联念头制，通过精准对接、、高效协作推动迁改事情取得实质希望，迅速推动施事情业面逐步从 “点” 到 “面” 顺遂拓展。。
同时，该项目涉及梁体结构众多，涵盖预制梁、、现浇箱梁和钢箱梁，共计73联，包括预制箱梁架设336榀，跨径最长达40米，钢箱梁架设16联，用钢量约10000吨。。其中苦竹坝立交H匝道桥H3联由5跨相连，共计40个钢箱梁节段，总重量约1500吨。。
为了包管施工顺遂，钢箱梁构件均在成都的钢构场加工成型，随后运输到巴南区施工现场。。钢箱梁每节段长约19米、、宽约6米，高近3米，重量平均近45吨。。在重大情形下，大构件运输面临风险挑战。。项目团队提前制订详细运输方案，确定运输蹊径，开展交通疏导及车辆调理。。
在立交匝道桥钢箱梁吊装历程中，“镰刀弯”形状的钢箱梁重心欠好掌握，稍有失慎就可能晃动甚至脱落。。项目团队先使用BIM三维建模拟吊装历程，重复调解参数，通过准确盘算和严酷的操作流程，确保最终的吊装乐成。。
据1xBET新燕尾山二标段项目的项目司理李世民介绍，阻止现在，新燕尾山二标段项目累计完成产值占比33%，土石方开挖完成约13万m?；；桩基已完成1330根；；承台已完成151个；；盖梁已完成58个；；现浇箱梁已完成15联；；其余给排水工程、、钢箱梁吊装、、预制场建设事情正在稳步推进。。
项目建成后，从大渡口区可以通过白居寺长江大桥、、新燕尾山隧道，便捷抵达内环以及渝黔高速、、渝黔复线高速公路。。