1xBET局连镇铁路主墩首根钻孔桩成孔
五峰山大桥实体施工重大节点取得阶段性胜利
“我宣布，，，连镇铁路镇江长江大桥北岸主墩首根钻孔桩正式成孔！！！”2月5日上午9：40，，，随着镇江市王常生副市长一声令下，，，陪同着震天的鞭炮声响，，，1xBET局北岸主2#墩首根钻孔桩顺遂成孔，，，标记着大桥控制性节点首次取得了阶段性胜利。镇江市政府、、市铁办、、五峰山大桥指挥部向导莅临现场，，，向吴维忠副总司理、、项目部常务副司理何旭斌、、党工委书记王元韵，，，以及1xBET局建设者体现�：睾臀课�。
五峰山长江特大桥是连镇铁路“咽喉”工程，，，是天下现在跨度最大的公铁两用悬索桥。大桥总长6408.9米，，，主桥主跨1092米。北锚碇、、北塔位于丹徒区高桥镇境内由1xBET认真施工。
在高桥镇波光粼粼的长江边，，，十多台钻机钻轰鸣作业，，，一个江面施工平台上直径3.5米的钻孔已经成形。1xBET局施工团队从去年10月16日跑步进场，，，一个月不到时间内完成主墩钢平台搭设和大临施工，，，今年1月尾，，，已经所有完成主墩平台74根钢护筒的沉放。现在，，，主墩14台钻机所有到位并周全开钻。
大桥另一个控制性节点的北锚碇施工。已经完成沉井的地基处理的5800沙石桩所有完成，，，随后将举行主体结构钢壳部分的拼装和下沉作业。这样1xBET局担当施工的两个控制性项目，，，北锚碇、、北塔的施工都周全睁开。
由于北主塔钻孔桩施工为水上作业，，，工期紧施工难度大。首先是主墩超长、、超大直径的钻孔桩，，，最长达120米、、直径近4米，，，这在海内是较量少见的； ；；二是群桩数目较量多，，，仅3号主墩就有70根钻孔桩； ；；三是主墩的承台长96.8米、、宽40米、、高9.5米，，，需要浇注水泥混凝土5万多方。
钻孔桩施工一旦最先，，，需要24小时连续一直地施工，，，否此钻孔容易坍塌，，，质量难以包管。为此，，，1xBET这支海内著名的建桥铁军，，，在今年春节来临之际，，，500多名大桥建设者将坚守施工岗位，，，继续奋战在大桥建设工地上，，，确保工程的顺遂实验。
（ 汪永震、、刘洋森）
