4月20日，，，公司承建的南京仙新途经江通道项目乌龙山隧道中隔墙浇筑完成，，，意味着该隧道施工取得重大阶段性效果。。。
乌龙山隧道是双向六车道连拱浅埋短隧道，，，为城市快速路，，，全长247米，，，下穿区级文物“乌龙山炮台遗址”，，，穿越五级围岩，，，需严酷控制地表不匀称沉降，，，�；；ひ胖非寰�。。。其中，，，隧道小里程洞口保存严重偏压，，，隧道整体围岩稳固性差，，，施工风险大，，，不知足通例隧道施工条件，，，因而接纳三导洞法施工。。。即先开挖宽6米、、、高约7米的中导洞，，，然后举行中隔墙浇筑，，，作为支持，，，再举行左右主洞开挖。。。
隧道中隔墙长227米，，，截面尺寸高6.65米，，，中腰宽1.56米，，，下底口宽度3米，，，自小里程向大里程单向施工。。。中隔墙施工分26段举行，，，每段凭证钢筋绑扎、、、模板装置定位、、、混凝土浇筑、、、拆模养护、、、拱顶逍遥注浆回填等方法举行。。。隧道施工团队自去年12月正式进入中隔墙施工阶段，，，历时4个月，，，按妄想顺遂完成中隔墙浇筑施工。。。
隧道中隔墙顺遂浇筑，，，为下一步举行左右主导洞开挖打下了坚实的基础。。。接下来，，，项目团队将继续不折不扣按妄想举行施工，，，争取隧道早日实现意会。。。
