5月19日，，公司G36宁洛高速来明段改扩建2标施工现场，，随着第三根直径1.8米、桩长28米的桩基灌注完成，，历时三天两夜，，全线首其中墩桩基施工完成。

        G36宁洛高速是国家高速公路网的主要组成部分和长三角通往华中地区的战略大通道，，岑岭时日均车流量可超10万。该高速来明段改扩建工程毗连安徽滁州市与明光市，，全长约72.3公里，，妄想将原双向4车道拓宽为8车道。公司承建2标段长约16.6公里，，涉及滁州北互通、滁州北枢纽、黄泥岗互通、4座上跨桥拆除重修等控制性工程。

        全心“巧组织”，，疫情“不添堵”。此次施工的上跨桥位于黄泥岗互通周围，，为K78上跨桥。中墩混凝土浇筑方量为233立方米。凭证以往履历，，3至4辆罐车交替往返即可知足浇筑需求。但现在项目属地防疫形势严肃，，高速驶出车辆均需排队1小时以上磨练及格才可放行。为此，，项目部将砼罐车数目增添至原妄想的3倍。10辆车以“接龙”形式完成浇筑使命。

        同时，，受施工园地狭窄限制，，所有罐车均在高速入口周围待命，，施工现场由专人盯控浇筑进度，，实时发出指令派遣下一辆车准时上高速，，包管全程浇筑一直、疫情不堵。别的，，其他施工车辆和装备均以此模式，，订制线路图和时间表，，详细规范每辆车在何时、何地收支高速，，为施工和蹊径清静提供了顽强包管。

        上跨桥中墩桩基施工，，影响着后续新桥制作、老桥拆除、高速路基拼宽等工序。因其施工周期长、后续施工环节多，，项目部决议早开局、起好步，，接纳“先难后易”的顺序施工。中墩3根桩基是2标段桩径最大、桩长最长的，，为包管顺遂施工，，项目向导带班作业，，增添资源配备和协调，，多次召开专题会安排，，同时还对施工职员举行培训和清静交底，，在全线率先完成中墩桩基施工，，获得了业主方的肯定，，同时积攒了保通施工的名贵履历，，极大提振了全员士气。

        收纳“小行动”，，锁住“大清静”。此次中墩桩基施工是2标项目首次上路作业，，作业区域内车流大且邻近老天桥，，作业区域十分有限。怎样在有限的时空规模，，管控好清静施事情业与通行车辆交通清静成为摆在项目眼前的一道难题。

        “老李，，把手机交一下，，由我们统一保管。”施工首日，，项目清静总监江兴龙便早早守在了施工现场，，他身边的手机收纳盒是他今天班前清静教育的第一课。原来，，针对重大的施工情形和频仍的大型机械装备操作，，项目部决议在现场设置手机收纳箱，，锁住手机，，统一治理，，施工现场全程使用对讲机举行通讯联络。

        上班前，，作业驾驶职员手机必需放入收纳箱中，，挂号好后方可上车作业。下班后，，驾驶职员将各自手机取回。收纳箱的使用，，锁住的是小小的手机，，更是锁住了驾驶职员的注重力，，锁住了风险，，有用地包管了作业清静。

        类似的小行动尚有许多：：：在以往高速改扩建施工中，，常有作业职员随意穿行蹊径的情形爆发。项目部因地制宜，，依赖老桥搭建了装配式梯笼，，为施工职员脱离现场就餐或休息提供了清静通道，，从基础上杜绝横穿高速征象。别的，，除提前数公里安排减速警戒标识、安排专人指挥过往车辆外，，项目部还与交警、路政等部分联动，，出动数台警车提前在应急车道闪灯、鸣笛，，确保过往车辆以清静车速经由施工区。