8月10日，，，由公司承建的广西桂江航道工程（平乐至马江段）施工1标段首个单位工程顺遂通过了联合磨练，，，也是全线首个通过联合磨练的单位工程。
桂江航道工程项目分为平乐至马江段、、、马江至莲花大桥段两段施工，，，按内河3级航道标准建设，，，通航1000吨级船舶，，，主要建设内容为疏� ！！�、、、炸礁、、、航标及支持包管系统工程等，，，全长约211公里。其中，，，桂江航道工程（平乐至马江段）全长128.5公里，，，由公司承建的1标长度约86.5公里，，，是全线线路最长的标段，，，包括9个滩点，，，共划分为7个单位工程。
本次磨练的规模为猫儿滩、、、白鹤滩2个单位工程，，，由监理单位组织，，，联合广西壮族自治区港航开展中心、、、梧州航道养护中心、、、桂江航道工程建设指挥部、、、设计单位、、、施工单位配合加入。磨练单位采用扫床船及GPS定位系统举行硬式扫床磨练的方式对首个单位工程举行了全方位、、、多条理的严酷检查后，，，对工程质量给予了高度评价。
自开工以来，，，项目部科学组织施工，，，起劲推进工程建设。面临峰值水位逾越警戒线2.88米、、、瞬时最大流量达7500立方米/秒的桂江“30年一遇”的特大洪水，，，项目部起劲应对，，，提前对各个施工点举行周全详尽的检查，，，通详尽腻盘算确定防洪地牛的各项参数，，，选定稳固可靠的防洪锚地，，，并起劲开展防洪防汛应急演练，，，提高职员应急抢险能力，，，确保项目平安度汛、、、平稳推进。项目施工河流中零星漫衍的坚硬岩层浅点不但给施工带来了视线阻碍和定位难题，，，还影响了施工进度以及清静质量。为此，，，项目部多次组织钻研会，，，深入探讨了差别地质条件下的施工要领，，，立异接纳鹰勾替换挖掘机斗整理孤石以及接纳破碎锤破除坚硬岩层，，，大大提高了施工效率，，，包管了施工质量。
桂江航道是国家高品级航道“四纵四横两网”中“纵四”汉湘桂通航的主要组成部分，，，也是相同长江、、、珠江两洪流系的跨流域运河连通工程，，，北上可连通湘桂地区、、、顺流而下对接粤港澳大湾区，，，在增进沿江经济、、、区域经济的快速协调开展中具有十分主要的作用。（刘可、、、王永申）
