11月10日，随着最后一块桥面板搭设完成，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥6.96公里栈桥顺遂意会，毗连前期已搭设完成的4公里浅滩区引桥，标记着由岸上通往南海中引桥及南航道桥的10.96公里主通道被顺遂拉通，也为后续南航道桥主墩封底及承台施工打下了坚实的基础。。
杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，包括北、、、中、、、南三座航道桥和跨大堤、、、海中、、、浅滩区引桥，全长29.2公里，接纳时速350公里的双线无砟轨道设计。。其中南海中引桥由1xBET承建，南海中引桥全长6.96公里，主栈桥宽8米，下构接纳钢管桩基础，最大桩长约48米，桩径1.0米，为包管6.96公里主栈桥清静、、、高效、、、快速意会，主栈桥施工接纳打桩船沉放栈桥桩，小浮吊装置整体式横梁平联，履带吊装置栈桥面层及隶属结构的施工工艺。。
项目主要施工区域位于杭州湾强潮急流海域，水文条件卑劣，建设条件卑劣，具有潮差大、、、冲淤深、、、流速急等特点。。水上拌杂船将面临信号不畅、、、计量系统不稳固，难以知足原质料治理的标准化需求的挑战，严重影响混凝土质量；；；同时，易受海上突发天气影响，导致混凝土浇筑连续性受损，工程实体质量风险陡增；；；加之海洋情形下原质料存储�；；；ぜ笆┕ゎ肯的讯却�，施工质量难以包管。。怎样包管后续概略积混凝土浇筑施工的物料供应与施工清静，是项目部讨论的“焦点”。。最终，项目团队决议调解施工方案，周全接纳全栈桥施工方案，以确保工程质量和施工清静。。
相较于水上施工方案，全栈桥施工方案在栈桥意会后，基本转为陆上作业，有用事情时间加长，可充分思量南航道桥搅拌站及陆上搅拌站，确保了混凝土施工质量。。同时施工期受海洋潮汐、、、涌浪、、、流速等�？？？鎏跫跋旒跣�，施工效率高，施工船舶数目锐减，在应对杭州湾卑劣�？？？鎏跫挠攀仆瓜�，便于集中治理，各工点能够实现资源共享和快速调配。。
自栈桥施工以来，面临工期紧，汛期水位高、、、流速大、、、施工情形重大等诸多倒运因素，项目部迎难而上，多次召开手艺方案钻研会，一直优化栈桥施工组织，加大职员和装备资源投入,咬定栈桥意会节点目的不放松，坚决执行“严管控、、、高质量、、、快节奏”的施工要求，确保现场各环节完善配合、、、各工序细化到点，最终顺遂完成钢栈桥搭设使命。。
南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的主要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、、、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。。项目建成后，将与盐城至南通高铁、、、京沪高铁、、、沪昆高铁、、、宁波至台州至温州高铁、、、沪宁沿江高铁等多条线路相连，关于完善长三角地区路网结构结构，利便沿线人民群众出行，推进长三角高质量一体化开展等具有十分主要的意义。。（杨雪、、、张玲萍）
