5月22日，由宁波市域铁路公司投资建设、1xBET参建的宁波至象山市域（郊）铁路控制性工程——象山港跨海大桥南侧首节段钢箱梁乐成架设，意味着象山港跨海大桥向合龙目的又迈出要害一步，为后续钢箱梁架设提供了名贵履历。。
宁波至象山市域(郊)铁路工程线路全长约61.45公里，起于浙江宁波市鄞州小洋江站，终于象山大目湾站。。其中象山港跨海大桥全长8.26公里，为主跨688米的组合式钢箱梁斜拉桥，是海内首座市域铁路跨海大桥。。
大桥全桥钢箱梁由95个节段组成，其中1xBET局承建的钢箱梁共有47节段。。本次架设的钢箱梁位于大桥南侧69号主墩，长8米，宽23.6米，高4.5米，重达232.1吨，相当于150辆小汽车重量。。
“此次架设面临诸多挑战。�！！毕钅肯殖∪险嫒搜辖Ｔ诩苌枥殖珊笏档�。。面临强风、浓雾、潮流等重大多变的海域情形，项目团队接纳运输船定位、800吨起重船吊装、千斤顶拖沓滑移就位等工艺施工，以场内高精度节段匹配制造为条件，通过严密的潮汐视察及气象数据、无邪的施工组织调解、先进的大重量精调装置，顺遂完成钢箱梁架设。。
作为国家发改委批复的《长江三角洲地区多条理轨道交通妄想》项目及宁波市“十四五”时代妄想建设的重点项目，宁象市域（郊）铁路建成通车后，将有用完善区域铁路网结构，提升宁波都会圈综合交通服务水平，增进沿线地区旅游、文化、工业等资源的深度融合与开发。。（张世梁、王一凡）
