5月23日，，在平陆运河马道枢纽开工两周年之际，，马道枢纽船闸主体混凝土浇筑量突破200万立方米，，单日混凝土浇筑峰值抵达16409立方米。。

为高标准、高质量、高效率推进混凝土浇筑事情，，项目团队加大职员、装备等资源投入，，使用了2座900立方米每小时混凝土生产强度的拌和楼、2台3方拌和机、185台混凝土运输车辆、26台套布料装备，，协同400名专业治理职员及2500名施工职员，，顺遂创下单日浇筑预冷混凝土天下纪录。。

从2023年11月马道枢纽首仓混凝土浇筑到2024年10月船闸主体混凝土浇筑突破100万方，，用时约12个月；；；再到2025年5月船闸主体混凝土浇筑突破200万方，，用时约7个月，，实现了用时更短，，建设速率更快的突破。。这离不开项目团队成熟的组织治理履历、高效有序的施工组织模式以及热血汹涌、艰辛奋斗的平陆战队精神。。

同时，，项目团队加大手艺应用方面，，立异接纳异型模板细密贴合拼接、水平施工缝平齐切割、混凝土二次振捣等手艺工艺；；；首创研发使用混凝土生产全历程监控治理系统，，设置海内领先的强制式预冷拌杂楼及预冷系统，，首创使用漫衍式冷却水循环系统；；；累计投入履带式布料机、梭式布料机等浇筑装备105台套，，并将首次研发应用的布料机顶升平台、大粒径低坍落度混凝土运输罐车投入作业，，确保了混凝土浇筑质量、工效。。

阻止现在，，依附执行高效的施工组织治理系统，，马道枢纽已取得上闸首中底板所有封顶，，7个船闸闸室边墩封顶，，闸室中底板所有封顶等一系列丰硕战果，，为后续完成船闸主体混凝土浇筑按下“加速键”。。（杨怀鹏、赵璞）