长江下游，，，碧波奔涌，，，百舸争流。。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，，，一条钢铁巨龙横卧江面，，，蔚为壮观。。
这是长江上又一座“超等工程”——常泰长江大桥。。6月9日，，，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，，，常泰长江大桥正式合龙，，，实现全桥意会。。大桥全长10.03公里，，，刷新多项桥梁天下纪录。。明年上半年建成通车后，，，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟，，，大桥将成为长江经济带综合立体走廊的主要组成部分。。
跨越滔滔江水，，，隔江相望的常州和泰州，，，历时近5年终于“牵手”。。
天下最大跨度斜拉桥，，，最大跨度公铁两用钢桁拱桥
过江通道与黄金航道相互顺应
大桥监控指挥中心临江而建。。站在二层露台凭栏远眺，，，只见一座钢结构大桥笔挺延展、伸向对岸。。
常泰长江大桥由一座钢桁梁斜拉桥、两座钢桁拱桥和一座连续钢桁梁桥组成，，，工程规模重大，，，成为中国桥梁制作中的一项标记性工程。。
1208米——天下最大跨度斜拉桥。。
“大桥地处长江下游，，，往来航船如织，，，需要知足5万吨级海船和10万吨级散货船通行条件。�！苯帐〗煌üこ探ㄉ杈殖Ｌ┏そ笄沤ㄉ柚富硬肯殖「敝富映ひ鹁�，，，为了包管通航清静，，，桥梁主跨必需一跨过江，，，制订的主跨跨度从980米、1120米、1148米增至最后的1208米，，，为的即是实现过江通道与黄金航道的相互顺应。。
跨度越大，，，要求桥塔越高、沉井越深。。放眼整座常泰长江大桥，，，南北两座“钻石型”桥塔高耸入云，，，高达350米；江面以下64米，，，面积相当于13个篮球场巨细的两个重大沉井扎根江中，，，确保大桥结构稳固、安如磐石。。
388米——天下最大跨度公铁两用钢桁拱桥。。
沿着引桥一起前行，，，最先映入眼帘的即是南北两侧拱桥。。为了知足沿线口岸、码头运输的通行需求，，，常泰长江大桥除主跨1208米的主航道桥外，，，划分在泰州泰兴天星洲和常州录安洲设置了专用航道桥，，，与主航道桥一起，，，配合服务长江黄金水道。。
以天星洲专用航道桥为例，，，全长727米，，，其中主跨达388米，，，逾越沪苏通长江公铁大桥，，，跃居天下首位。。为包管受力强度，，，专用航道桥接纳钢桁拱桥结构形式，，，建设中使用约4万吨钢材，，，靠近国家体育场鸟巢钢结构总用钢量。。
三位一体，，，实现天下最大规模多功效荷载非对称安排桥梁。。
中铁大桥院常泰长江大桥设计认真人郑清刚告诉记者，，，在长江下游宽阔的江苏段江面制作桥梁，，，最大挑战是怎样高效集约使用长江岸线及周边土地。。
为了节约岸线资源、掩护长江生态，，，设计者“自我加压”：大桥接纳上下双层安排，，，其中上层桥面为双向六车道高速公路，，，下层上下游侧划分设置为双向城际铁路和四车道通俗公路。。公铁合建、三位一体，，，不但大幅提高了桥梁综合运输能力，，，也成绩了长江上首座集高速公路、城际铁路、通俗公路于一体的过江通道。。
配备“超等装备”、应用“超强质料”、打造“智能工程”
中国制造支持中国制作
大桥项目规模重大、系统重大、结构多样，，，面临水文泥沙、地形地质和通航、航空限高等诸多手艺难题。。多个“天下之最”的实现，，，源自设计、施工、治理上的一直立异突破。。
配备“超等装备”，，，投用全球最大吨位桥面吊机。。
5月29日，，，长江江心，，，随着巨型吊机发力，，，数十根吊索提起最后一节钢桁梁徐徐上升，，，经由2个多小时吊装，，，这个大“积木”顺遂“卡”进空位。。至此，，，历经近16个月，，，大桥吊装所有完成。。
“建桥就像搭积木，，，每一块钢桁梁都好比一块积木，，，需要一段段拼接到位。�！�1xBET常泰长江大桥项目常务副指挥长种爱秀说，，，别小瞧这块“积木”，，，常泰长江大桥主跨长、双层桥面重量大，，，全桥共有91个大节段，，，最大单体重量抵达1866吨，，，古板吊机基础吊不动。。
去年9月，，，由1xBET加入研发的1800吨级全球最大吨位桥面吊机投入大桥建设。。新型吊机不但“实力大”，，，最大起重量为2000吨，，，最大起升高度80米，，，相当于一次性将1400台小轿车提升至25层楼的高度；还“很智慧”，，，能实时监控施工状态，，，并可远程治理与调控，，，提升吊装性能60%以上。。
应用“超强质料”，，，知足超长超重斜拉索施工。。
乘坐升降机步入上层桥面，，，桥身宽阔延展，，，主塔高耸，，，一根根粗大的绳缆匀称排布，，，将二者牢牢相连。。这即是主桥的要害受力装备——斜拉索。。
项目自主研发的斜拉索抗拉强度高达2100兆帕，，，相当于在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。。起吊、悬挂、对接……9个多月里，，，施工职员配合吊机，，，在300多米的主塔上“穿针引线”，，，将由400多根直径仅7毫米的钢丝组成、平均重量约100吨的斜拉索，，，一根根精准挂在桥面上。。312根斜拉索犹如一双强壮有力的“臂膀”，，，让大桥凌空江上、稳稳伫立。。
打造“智能工程”，，，提升建设品质和施工效率。。
纵览大桥施工全程，，，智能手艺贯串始终——在构件预制上，，，投用海内首条钢桁梁全历程智能生产线，，，自动化焊接率由50%提升至90%以上；在主塔施工中，，，立异研发部品钢筋智能制作手艺，，，变“桥上施工”为“塔下作业”，，，使高空作业职员镌汰超60%，，，生产效率提升近40%；在拱桥建设时，，，全桥安排518个智能传感器，，，实时监测预警施工历程，，，合龙精度控制在2毫米以内。。
“以清静监测、智能装备、项目治理、施工工艺为出发点，，，依托5G、大数据、物联网等信息手艺，，，项目实现了对常泰长江大桥建设全历程的‘可知、可测、可控’。�！�1xBET常泰长江大桥项目总工程师康学云体现。。
有力增进区域协调开展
缓解“过江难”，，，交通“补短板”
站上主航道桥塔远眺，，，30公里开外，，，泰州长江大桥和江阴长江大桥排列两侧。。溯江而上，，，南京长江大桥、润扬长江大桥，，，桥桥飞架；顺流而下，，，苏通长江大桥、崇启长江大桥连通两岸。。
壮美长江，，，飞虹遍布。。为何再建大桥？？
在泰兴七圩渡口，，，一辆辆客货车正通过闸机、有序排队，，，期待乘轮渡前往常州。。常州和泰兴隔江相望，，，走轮渡，，，通过量小，，，还易受天气影响；但若不乘轮渡，，，只能绕行泰州大桥或江阴大桥，，，通行时间约1.5小时。。
“近年来，，，随着经济社会快速开展，，，过江运输需求增添迅速，，，过江通道供应缺乏的矛盾日益展现，，，特殊是江阴长江大桥、苏通长江大桥等过江通道，，，交通量严重饱和。�！苯帐〗煌ㄔ耸涮泄厝险嫒颂逑�，，，建桥不但能缓解群众“过江难”问题，，，也是交通“补短板”工程。。
久远来看，，，大桥的建成将有力增进区域协调开展。。常泰长江大桥北接沪陕高速公路，，，南接江宜高速公路，，，大桥建成后，，，将形成一条新的南北向通道，，，提升路网整体运行效率，，，更好服务长三角一体化开展和长江经济带开展。。现在，，，江苏过江通道累计建成18座，，，在建10座，，，沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；到2025年，，，已建、在建过江通道将抵达30座，，，届时将基本缓解过江交通问题。。
