在1xBET局沪通铁路站前5标项目连续梁施工现场，数吨重的钢构件在20多米高空中徐徐移动。。。
吊车驾驶舱内，司机老李的操作方式爆发了巧妙的改变，他不像以往那样透过车窗玻璃视察作业，而是全神贯注地盯着眼前的液晶屏幕，画面里，吊钩、、 、钢梁、、 、警戒线和工友的黄蓝清静帽清晰可见。。。他手指轻推使用杆，钢梁便沿着预定轨迹，精准滑入节点。。。
这一改变，源于项目新装置的吊车智能可视化辅助系统，它犹如一只永不眨眼、、 、夜视极佳的“猫头鹰”，实时捕获吊装作业的每一个角落，为施工清静保驾护航。。。
沪通铁路位于苏南和上海沿江、、 、沿海地区，运营长度约111.4公里，新建线路长约106.8公里，设计时速200公里。。。1xBET局承建的站前5标段位于上海市浦东新区高桥镇、、 、高东镇境内，工程规模包括正线7.97公里和3条外高桥港区支线16.04公里，涵盖桥梁、、 、路基及站场工程施工。。。
2024年12月，随着外高桥港区支线洲海路装卸线特大桥连续梁施工的推进，梁顶吊装作业逐渐增多。。。然而，吊车位于地面，而梁顶在10米高空，瞻仰让吊车司机视野严重受限，好比人站在地面看不到楼顶一样，只能依赖对讲机中的指挥声或指挥手势判断方位，吊装作业犹如“雾里看花”，甚至无意有吊物从作业职员头顶经由，清静隐患较大。。。
“吊得越高，盲区越大，有时全凭感受操作，就像蒙着眼睛走独木桥，要是吊装时能‘眼观八方’就好了。。�！！！钡醭邓净侠罡俏弈翁逑�。。。在工地摸爬滚打多年、、 、清静治理履历富厚的项目安环部长袁峰也是看在眼里、、 、急在心中。。。
带着老李的殷切期盼，袁峰四处寻找破解吊装“盲区”难题的要领。。。一次无意时机，他在观摩塔吊作业时注重到，塔司通过驾驶舱内的高清球机，能把吊钩下方看得一清二楚。。�！！！八蹩梢宰凹嗫�，汽车吊为什么不可？？”他灵光一现，要是给吊车也装个监控，或者装置类似于汽车360度全景影像，这样是不是就能解决吊装盲区问题。。。
于是，袁峰最先寻找适用于吊车的“眼睛”。。。为此，他探访了VR体验装备供应商，咨询了多家单位，最终在网上找到一套集成5G传输和全景摄像的智能系统。。。该系统能通过驾驶舱内的多功效显示器，呈现出吊钩下方360度实时影像，并具备夜视功效和视频外地贮存功效，可知足监视检查和风险事故溯源需求。。。经项目部研究讨论，袁峰连忙购置一台试用。。。
2025年1月，系统装置调试当天，老李迫缺乏待地坐进了驾驶室。。。随着吊臂徐徐升起，他清晰地看到了吊钩下方的情形：：钢构件在吊车大臂牵引中，宛如一位训练有素的舞者，沿着预定轨�！！！棒骠嫫鹞琛�。。。与此同时，钢构件下方的钢筋、、 、远处的施工职员、、 、甚至细微的障碍物都一览无余。。。
“就像猫头鹰一样，不但能无邪转动，实时捕获吊钩状态，尚有夜视功效，夜间操作也更稳、、 、更快、、 、更放心了！！！”老李兴奋不已。。。以往耗时30分钟才华完成的吊装使命，现在仅用15分钟即可完成，效率提升了一倍。。。项目司理黄波在现场全程观摩后，连忙拍板，在项目全线推广使用该智能系统，让每辆吊车都配备“猫头鹰”般敏锐的“眼睛”。。。
斜阳的余晖洒在工地上，泛起一层金色的光线。。。袁峰站在施工现场，望着高空中平稳转动的吊车臂架，脸上露出欣慰的笑容：：“以前吊车作业总像‘摸黑’操作，现在有了这个‘猫头鹰’，视野坦荡了，真是解决吊装作业清静问题的神器！！！”
现在，洲海路装卸线特大桥连续梁已施工完成，正在加速举行连续钢构桥施工。。。项目部12台吊车的“猫头鹰”也周全上线，施工清静获得了有力包管，施工效率也大幅提升，为沪通铁路的建设按下了“加速键”。。。（梁秋仪）
