在1xBET局沪通铁路站前5标项目连续梁施工现场，，数吨重的钢构件在20多米高空中徐徐移动。。
吊车驾驶舱内，，司机老李的操作方式爆发了巧妙的改变，，他不像以往那样透过车窗玻璃视察作业，，而是全神贯注地盯着眼前的液晶屏幕，，画面里，，吊钩、、、钢梁、、、警戒线和工友的黄蓝清静帽清晰可见。。他手指轻推使用杆，，钢梁便沿着预定轨迹，，精准滑入节点。。
这一改变，，源于项目新装置的吊车智能可视化辅助系统，，它犹如一只永不眨眼、、、夜视极佳的“猫头鹰”，，实时捕获吊装作业的每一个角落，，为施工清静保驾护航。。
沪通铁路位于苏南和上海沿江、、、沿海地区，，运营长度约111.4公里，，新建线路长约106.8公里，，设计时速200公里。。1xBET局承建的站前5标段位于上海市浦东新区高桥镇、、、高东镇境内，，工程规模包括正线7.97公里和3条外高桥港区支线16.04公里，，涵盖桥梁、、、路基及站场工程施工。。
2024年12月，，随着外高桥港区支线洲海路装卸线特大桥连续梁施工的推进，，梁顶吊装作业逐渐增多。。然而，，吊车位于地面，，而梁顶在10米高空，，瞻仰让吊车司机视野严重受限，，好比人站在地面看不到楼顶一样，，只能依赖对讲机中的指挥声或指挥手势判断方位，，吊装作业犹如“雾里看花”，，甚至无意有吊物从作业职员头顶经由，，清静隐患较大。。
“吊得越高，，盲区越大，，有时全凭感受操作，，就像蒙着眼睛走独木桥，，要是吊装时能‘眼观八方’就好了。�！钡醭邓净侠罡俏弈翁逑帧�。在工地摸爬滚打多年、、、清静治理履历富厚的项目安环部长袁峰也是看在眼里、、、急在心中。。
带着老李的殷切期盼，，袁峰四处寻找破解吊装“盲区”难题的要领。。一次无意时机，，他在观摩塔吊作业时注重到，，塔司通过驾驶舱内的高清球机，，能把吊钩下方看得一清二楚。�！八蹩梢宰凹嗫�，，汽车吊为什么不可？？？”他灵光一现，，要是给吊车也装个监控，，或者装置类似于汽车360度全景影像，，这样是不是就能解决吊装盲区问题。。
于是，，袁峰最先寻找适用于吊车的“眼睛”。。为此，，他探访了VR体验装备供应商，，咨询了多家单位，，最终在网上找到一套集成5G传输和全景摄像的智能系统。。该系统能通过驾驶舱内的多功效显示器，，呈现出吊钩下方360度实时影像，，并具备夜视功效和视频外地贮存功效，，可知足监视检查和风险事故溯源需求。。经项目部研究讨论，，袁峰连忙购置一台试用。。
2025年1月，，系统装置调试当天，，老李迫缺乏待地坐进了驾驶室。。随着吊臂徐徐升起，，他清晰地看到了吊钩下方的情形：：：钢构件在吊车大臂牵引中，，宛如一位训练有素的舞者，，沿着预定轨�！棒骠嫫鹞琛薄�。与此同时，，钢构件下方的钢筋、、、远处的施工职员、、、甚至细微的障碍物都一览无余。。
“就像猫头鹰一样，，不但能无邪转动，，实时捕获吊钩状态，，尚有夜视功效，，夜间操作也更稳、、、更快、、、更放心了！”老李兴奋不已。。以往耗时30分钟才华完成的吊装使命，，现在仅用15分钟即可完成，，效率提升了一倍。。项目司理黄波在现场全程观摩后，，连忙拍板，，在项目全线推广使用该智能系统，，让每辆吊车都配备“猫头鹰”般敏锐的“眼睛”。。
斜阳的余晖洒在工地上，，泛起一层金色的光线。。袁峰站在施工现场，，望着高空中平稳转动的吊车臂架，，脸上露出欣慰的笑容：：：“以前吊车作业总像‘摸黑’操作，，现在有了这个‘猫头鹰’，，视野坦荡了，，真是解决吊装作业清静问题的神器！”
现在，，洲海路装卸线特大桥连续梁已施工完成，，正在加速举行连续钢构桥施工。。项目部12台吊车的“猫头鹰”也周全上线，，施工清静获得了有力包管，，施工效率也大幅提升，，为沪通铁路的建设按下了“加速键”。。（梁秋仪）
